セレブリティ・ミレニアム
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セレブリティ・ミレニアム(神戸港ポートターミナルに寄港、2013年4月28日)

ミレニアム級(ミレニアムクラス、Millennium-class)はセレブリティ・クルーズが保有するクルーズ客船のクラスである。1999年から2002年にかけて、ミレニアム(GTS Millennium)、インフィニティ(GTS Infinity)、サミット(GTS Summit)、コンステレーション(GTS Constellation)の4隻が建造された。2000年に就航した一番船のミレニアムがクラス名となっている。全長294m、総トン数は船により異なるもののほぼ91000GT(グロストン)である。
特徴

ミレニアムクラスは、パナマ運河を通航可能なパナマックスタイプの客船である[1]。1997年にセレブリティ・クルーズが買収されたことによりグループ会社となったロイヤル・カリビアン・インターナショナル(RCI)のレディアンスクラス(Radiance class)と、同等のサイズ・技術で建造された。設計はジョン・バネンバーグ(Jon Bannenberg、1929?2002)による[2]

セレブリティ・ミレニアムは世界で初めてクルーズ船としてガスタービンを動力とした[3]。ガスタービン2軸と排熱を利用する蒸気タービン1軸で発電する出力59MW[4](ガスタービン50MW、蒸気タービン9MW)のコンバインドサイクルにより2基のポッド推進器を駆動するCOGES(COmbined Gas turbine Electric and Steam)と呼ばれる電気推進システムである。そのため船名にはMSではなくGTSが付加される。大気中に放出される有害物質の削減やエンジンスペースの縮小、騒音の低減、メンテナンスが容易であることがメリットとしてあげられる。小型の航空転用ガスタービンGE LM2500+を用いることでディーゼルエンジンによる電気推進方式より客室を50室増やすことができたという[5]。2007年以降、燃料費用削減と環境影響低減を図るため、船内ベースロード電源として電気出力11.2MW、16気筒のヴァルチラ製ディーゼルエンジン(Wartsila 38)がミレニアムクラス4堰に順次追加搭載された[6][7]。このディーゼルエンジンは、同時にロイヤル・カリビアン・インターナショナル(RCI)のレディアンスクラス(Radiance class)4隻にも適用されている。
船内設備プール(セレブリティ・ミレニアム)
配置概要
乗客が利用できるデッキは11層(デッキ2?12)ある[8]。公室(パブリックエリア)はデッキ4?5と10?12に広く確保され、デッキ2?3にはベランダの無い客室、デッキ6?9、11にベランダ付き客室がある。デッキ3の船首側には3層を使用するシアター、中央には同じく3層吹き抜けのホワイエがあり、左舷側は展望エレベーター、右舷側には客室やバーがある。デッキ6のホワイエの上はインターネットラウンジである。メインダイニングは船尾側デッキ4?5、デッキ10にビュッフェレストランがある。クルーズ客船の典型的な配置としてデッキ10中央にオープンエアのプールがある。


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