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スロープカーは、株式会社嘉穂製作所が開発・製作している跨座式・懸垂式のモノレール車両で、同社の登録商標(第5633935号)である。
現在供用されているものは全て、日本の法律上はエレベーターに分類されており(斜行エレベーターの一種)、鉄道事業法や軌道法に基づく許認可を受けた路線はない。 施設敷地の入口(門など)から建物の玄関口までの間に急な坂道や階段がある場合に、地形的に健常者でも歩行困難な2点間を連絡する目的で設置される。また、歩行困難な高齢者や車椅子利用者の輸送を目的としたバリアフリー対策として導入されるケースがある。一部の施設は呼び出し時間も含め、走行速度が遅く、健常者であればスロープカーに乗るより歩いた方が施設内の目的地に早く到着する場合がある。 エレベーターのように、利用者のボタン操作で自動的に作動し目的地で停止するため、基本運転者は不要である。車体長さ3メートル程度で定員2 - 8名のものと、車体長さ6メートル程度で定員30名程度のものがあり、2両編成になっている施設がある。なお、防犯や観光案内のため添乗員が運転操作する施設もある。 鉄道車両としてのモノレールはコンクリートのレールの上をゴムタイヤで走るものが多いが、エレベーターとしてのスロープカーは鋼製のラックレールと車体に取り付けられた歯車の組み合わせで坂を登っていく。これにより、最大45度(1000‰)の登坂が可能である。主電動機はかご形三相誘導電動機が使用され、VVVFインバータ制御で速度制御を行う。いずれも走行機器類は安川電機製である。 車体支持部に車両床面水平自動制御装置を装備し、レールの勾配が変化しても常に車体の水平を保つように制御されている車両もある。「モノレール#産業用モノレール」も参照 (赤文字は導入したスロープカーを廃止・休止した施設)
概要
用途
構造
導入例
日本国内
一般的な利用が可能なもの
北海道
留寿都村 - ルスツリゾートモノレール
仁木町 - 農村公園フルーツパークにき
青森県深浦町 - ウェスパ椿山(閉館に伴い運用休止中)
宮城県
仙台市青葉区 - 佛國寺(愛子大仏)「ナムナム号」(2024年夏より再開の見込み)
柴田町 - 船岡城址公園
秋田県湯沢市 - 稲庭城
栃木県
那須塩原市 - 共立リゾート 塩の湯温泉 蓮月(単線並列)
日光市 - 星野リゾート 界 鬼怒川
群馬県川場村 - 川場温泉 悠湯里庵
千葉県鎌ケ谷市 - 弥生の里
東京都
北区 - 飛鳥山公園 あすかパークレール「アスカルゴ」
台東区 - 本龍院「さくらレール」
町田市 - 廣慶寺
神奈川県
横浜市南区 - 南の丘メモリアルパーク
横浜市戸塚区 - 倫勝寺「りんりんモノレール」
横浜市港南区 - 貞昌院「まいれ?る」
鎌倉市 - 松久寺
箱根町 - ホテルはつはな
箱根町 - エスパシオ 箱根迎賓館 麟鳳亀龍(2024年開館予定)[注釈 1]。対星館「渓谷電車」(2013年休止)の既存設備更新。
新潟県魚沼市 - 奥只見ダム「奥只見スロープカー」
富山県富山市 - 信行寺「かりがね号」
福井県敦賀市 - 中池見湿地(経費削減のため2020年4月より休止、レール/車両は現存)
山梨県
北杜市 - 南八ヶ岳花の森公園「こいのぼり号」
身延町 - 久遠寺(単線並列)
長野県
長野市 - 茶臼山動物園
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
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