この項目では、ニューヨークを航行するフェリーについて説明しています。カクテルについては「スタテンアイランド・フェリー (カクテル)」をご覧ください。
スタテンアイランドフェリー
Staten Island Ferry
所在地ニューヨーク市マンハッタン - スタテンアイランド
水路アッパー・ニューヨーク湾
輸送の種類
スタテンアイランドフェリー（英語：Staten Island Ferry、スタテン島フェリーとも）は、ニューヨーク市マンハッタン区とスタテンアイランド区の間を航行するフェリー。
概要ニューヨーク港の航空写真に表示したアッパー・ニューヨーク湾を横切るフェリーのルート。（黄色）
フェリーは、バッテリー・パーク近くのマンハッタンの南端に位置する、ホワイトホール・ターミナルから出発し、スタテンアイランドのリッチモンド郡役所付近にある、セント・ジョージ・ターミナルへ到着する。フェリーは、365日24時間営業している。また、96パーセントは、時間通りに航行している。フェリーは、1905年からニューヨーク市が運営しており、5.2マイル（8.4㎞）の距離で、毎年2100万人を輸送している。
所要時間は約25分、料金は無料である。乗客は、どちらかに上陸しなければならず、沿岸警備隊などの規則により、往復する場合でも、一度ゲートの外へ出てからもう一度入らなければならない[2]。自転車も積み込める場合がある。昔は、自動車も1台3ドルで輸送できたが、アメリカ同時多発テロ以来、許可されていない。
フェリーの料金は、もともとニューヨーク市地下鉄と同じ5セントだった。1948年に地下鉄の料金が10セントに値上げされてからも、そのままであった。1970年には、当時の市長、ジョン・リンゼイが25セントまで値上げすることを提案し、1975年8月4日に、25セントとなった。1990年には50セントまでにもなったが、1997年から無料化されている。無料化は2019年現在も継続中[3]。
乗客は主に通勤客で、セント・ジョージ・ターミナルは、スタテンアイランド鉄道の終着駅であり、駐車場には、多くの人が車を駐車している。また、航行中に自由の女神像が見えることから、観光客にも人気がある。
歴史「en:Staten Island Ferry#History」を参照
現役の船隊ケネディクラスケネディクラス（セント・ジョージ・ターミナルにて）バーベリクラス（アッパー・ニューヨーク湾にて）
スタテンアイランドフェリーは、5.2マイル（8.4㎞）の距離を約25分で、毎年1900万人以上もの乗客を輸送しており、24時間営業している。1日に5隻ほどの船で、約104回航行し、7万5千人を輸送している。年間では、3万3千回以上も航行している。
ラッシュアワーでは、通常15?20分間隔で運行しており、昼間や夜間は30分間隔まで減便される。深夜・早朝には60分間隔になる。週末は、30分、60分間隔で運行されていたが、2006年11月から午前中は30分間隔となった。これは、歴史的に大きな変化である。
現在、現役の船舶は、4種類の8隻である。
ケネディ・クラス（ジョン・F・ケネディ、アメリカン・リージョン、ガバナー・ハーバート・H・リーマン）
1965年に建造。乗客定員：3500人、積載台数：40台、全長：297フィート（91メートル）、全幅：69フィート10インチ（21.3メートル）、喫水：13フィート6インチ（4.1メートル）、総トン数：2,109トン、航海速力：16ノット（30㎞/h）、エンジン：6,500馬力（4.8MW）。
バーベリ・クラス（アンドリュー・J・バーベリ、サミュエル・I・ニューハウス）
1981、1982年に建造。乗客定員：6000人、積載台数：0台、全長：310フィート（94メートル）、全幅69フィート10インチ（21.3メートル）、喫水：13フィート6インチ（4.1メートル）、総トン数：3,335トン、航海速力：16ノット（30㎞/h）、エンジン：7,000馬力（5.2MW）。
オースティン・クラス（アリス・オースティン、ジョン・A・ノーブル）
1986年に建造。乗客定員：1280人、積載台数：0台、全長207フォート（63メートル）、全幅40フィート（12.2メートル）、喫水：8フィート6インチ（2.6メートル）、総トン数：499トン、航海速力：16ノット（30㎞/h）、エンジン：3,200馬力（2.4MW）
モリナリ・クラス（ガイ・V・モリナリ、セナター・ジョン・J・マルチ、スピリット・オブ・アメリカ）
