スウィフト・010.c

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スウィフト・010.c カテゴリー CART, IndyCar
コンストラクタースウィフト
 デザイナーデビッド・ブルンズ
先代スウィフト・009.c
後継スウィフト・011.c
主要諸元
シャシー炭素繊維/エポキシモノコック
 エンジンフォードコスワースXD
トヨタRV8 2,650 cc (161.7 cu in) V型8気筒 Turbo
重量1500 kg（ドライバー込み）
燃料メタノール
タイヤグッドイヤー
 ファイアストン
主要成績
チームニューマン・ハース・レーシング
デラ・ペンナ・モータースポーツ
パトリック・レーシング
ロビー・ゴードン・モータースポーツ
ドライバーマイケル・アンドレッティ
 クリスチャン・フィッティパルディ
 ロベルト・モレノ
 リッチー・ハーン
ロビー・ゴードン
 ヤン・マグヌッセン
出走時期1999年
通算獲得ポイント0
初戦1999年マルボロ・グランプリ・オブ・マイアミ
初勝利1999年モトローラ 300
最終戦1999年マルボロ・グランプリ・オブ

出走優勝ポール Fラップ
19210

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1999年のCARTシーズンにニューマン・ハース・レーシングとデラ・ペンナ・モータースポーツの2チームにシャシー供給された [1][2][3][4]。
参照 ^ “ ⇒1999 Swift-Ford-Cosworth 010.c” (2019年2月26日). 2023年4月11日閲覧。
^ “1999 Swift 010.c Indycar”. conceptcarz.com. 2023年4月11日閲覧。
^ “1999 Swift 010.c Indycar Single Seater Chassis 008, engine XD037”. conceptcarz.com. 2023年4月11日閲覧。
^ “Bonhams : 1999 Swift/Ford-Cosworth Single-Seater Racing IndycarChassis no. Swift 010.c #008”. www.bonhams.com. 2023年4月11日閲覧。

表

話

編

歴
 スウィフト・エンジニアリング
代表取締役会長CEO

ヒロ松下

親会社

松下・インターナショナル・コーポレーション

業種

航空宇宙工学

 航空工学

 レーシングカー

 無人航空機

航空機

ノースロップ・グラマンバット（英語版）

SB-1 デファイアント

 MQ-4C

スウィフト020/021

スウィフト・クレーン

 スウィフト- SULE

エクリプス 400

シコルスキーレイダーX

レーシングカー

オープンホイールカー

 007.i

009.c

010.c

008.a

014.a

016.a

017.n

スポーツカー

 DB2

子会社

スウィフト・エックスアイ

主要人物：ニック・バルア

スウィフト・オートノミー

スウィフト・グローバル・コミュニケーション

HyperKelp

表

話

編

歴
 スウィフト・エンジニアリングが設計・製作したレーシングカー
設計・製作したレーシングカー

DB1

DB2

DB3

DB4（英語版）

DB5（英語版）

DB6

007.i

008.a

009.c

010.c

011.c

014.a

016.a

017.n

シリーズ別

フォーミュラ・フォード1600

DB1

スポーツ2000（英語版）

DB2

DB5（英語版）

フォーミュラ・フォード2000

DB3

DB6

フォーミュラ・アトランティック

DB4（英語版）

008.a

014.a

016.a

チャンプカー・ワールド・シリーズ

 007.i

009.c

010.c

011.c

フォーミュラ・ニッポン
/ スーパーフォーミュラ

 017.n (SF13)

コンセプトカー

マツダ・風籟

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