ジャン=ジョゼフ・エティエンヌ・ルノアール(Jean-Joseph Etienne Lenoir, 1822年1月12日 - 1900年8月4日[1])はルクセンブルク生まれのフランスの技術者・事業家で、世界初の内燃機関を実際に作り出した人物。 ルノアールは1822年、当時ルクセンブルク領にあった(1839年以降はベルギーのリュクサンブール州となった地域)ムスィ=ラ=ヴィル(fr:Mussy-la-Ville
概要
ジュール・ヴェルヌが1863年に執筆した、ヴェルヌ初のSF未来小説である二十世紀のパリにはルノアールの馬なし馬車の記述がある。
ペール・ラシェーズ墓地に葬られた。 1859年には、その電気の知識を元に最初の内燃機関(燃焼を内部でおこなうエンジン)を開発している。これはフランス人フィリップ・ルボン
2ストローク・エンジン
この初の商用ガスエンジンはそれまでの蒸気機関に比べコンパクトでより扱いやすい代替エンジンとして迎えられた。ルノアールのエンジンは複数の会社で生産され、電気が容易に得られない時代だったので工場などで定置型エンジンとして使われた。
このルノワールのエンジンは400台以上作られた。また、1861年にはこのガスエンジンがボートに搭載され、世界初のモーターボートとしてセーヌ川で使われた。 フランスの技術者アルフォンス・ボー・ドゥ・ロシャス
4ストローク・エンジン
ニコラス・オットーが新たに4ストローク・サイクルの内燃機関技術を開発した。オットーのエンジンに比べて、ルノワールのエンジンはガスやオイルの消費量も多く、その動作が荒かった。そのため、以降のエンジンはルノワールのデザインを使わなくなった。オットーのエンジンは、技術的にはルノアールのものを下地にしているが、ガスではなく液体燃料(つまりガソリン)を使っていた。当時はガソリンは廃棄物とみなされていた。オットーは自身の研究が認められず、気落ちしていた時期にルノワールのエンジンの展示を見て勇気付けられ、自身の研究の方向が間違っていないことを確信し、研究に邁進するようになった。 ルノワールは80種の特許を取得している。
その他の功績
ホワイトエナメル
電気めっきの改良
馬車(ワゴン)用電気ブレーキ
鉄道標識
ガラスめっき
革なめし
エンジン用点火プラグ(1876年)
ルノワールのエンジンは、パリの工芸博物館に展示されている(外部リンクを参照)。ルノワールはまた、エンジンではなく、電信の開発の功績により、レジオンドヌール勲章を受勲し、フランス国籍を得ている。
脚注^ “Geschichte der Fondation Lenoir.”. FONDATION LENOIR. 2024年5月26日閲覧。
^ ⇒Hippomobile, ⇒http://www.machine-history.com/node/629
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