ジェフ・リース
基本情報
国籍 イギリス
( イングランド)
出身地同・ウォリックシャー州
キングズベリー
生年月日 (1951-05-01) 1951年5月1日（73歳）
F1での経歴
活動時期1978-1980,1982
所属チーム'78,'80 エンサイン
'79 ティレル
'80 シャドウ
'80 ウィリアムズ
'82 セオドール
'82 ロータス
出走回数12 (5スタート)
優勝回数0
表彰台(3位以内)回数0
通算獲得ポイント0
ポールポジション0
ファステストラップ0
初戦1978年イギリスGP
最終戦1982年フランスGP
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ジェフリー・トンプソン・リース（Geoffrey Thompson Lees, 1951年5月1日 - ）は、イギリスの元レーシングドライバー。イングランド出身。

F1世界選手権やヨーロッパF2選手権などに参戦した後、1980年代半ば以降は日本に活動の場を移した。全日本F2選手権や全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）等で活躍。
経歴

1971年にイギリスのフォーミュラ・フォード1600に参戦してレースデビュー。

1976年にイギリスF3にステップアップ。

1978年のイギリスグランプリでエンサインのマシンに乗り、F1に初めてエントリーしたが、予選不通過に終わった。

1979年のドイツグランプリでティレルのマシンに乗りF1に出場し、予選16位・決勝7位となる（これが公式なF1デビュー）。

1980年にはシャドウやエンサイン、ウィリアムズといったチームからF1にスポット参戦を繰り返すが、計8戦中予選通過はわずか2回のみという成績に終わる。

1981年はF2にステップダウンし、ラルトに加入[注釈 1]。リースは同年のヨーロッパF2選手権でシリーズチャンピオンを獲得した。

1982年にはセオドールやロータスからF1にスポット参戦するが、かろうじて予選を通過するのが精一杯で、結局同年を最後にF1からは撤退を余儀なくされた。

1983年、生沢徹が監督を務めるi&iレーシングの招きに応じて来日し、全日本F2選手権にフル参戦。チームの前年までのエースは中嶋悟であったが、ヨーロッパでの意見の相違や関係の悪化から、あまりよくない状態での別れとなっており、生沢が「出て行った」中嶋に絶対に勝つという思いでリースにオファーを出したという経緯があった[1]。リースは生沢からの期待に応え、来日初年度にして移籍先で苦しむこととなった中嶋を破り全日本F2のシリーズチャンピオンを獲得した[注釈 2]。

以後は日本に活動拠点を移し、全日本F2やJSPC、富士グランチャンピオンレース（富士GC）などに参戦。1985年からヤマハ・OX66エンジンの開発を松本恵二と共に担当、1986年全日本F2第2戦富士ではヤマハエンジンでF2勝利を挙げた[2]。1987年にはホンダF1エンジンのテストドライバーとして日本国内でのF1エンジンテストを担当したこともあった[3][注釈 3]。

1989年に富士GCの最後のシリーズチャンピオンに輝いたほか、JSPCではトヨタのワークスドライバーとして活躍、1992年にJSPCの最後のシリーズチャンピオンになった。
エピソード

トヨタ・スープラ（3代目・A70後期型）のテレビCMにドライバーとして出演、水を張ったテストコース上で華麗なドライビングを披露している。その幻想的ともいえる映像は大のクルマ好きである喜多郎を感激させ、自身初となるオリジナルCM楽曲製作を快諾させるほどの出来栄えだったが、リース本人は「レーシングドライバーに、わざとスピンなんかさせるんじゃない!」と、かなり怒っていたという。
レース戦績
F1

年チームシャシー12345678910111213141516WDCポイント
1978年エンサイン／マリオ・デリオッティ・レーシングN175ARGBRARSAUSWMONBELESPSWEFRAGBR
DNQGERAUTNEDITAUSACANNC
(44位)0
1979年ティレル009ARGBRARSAUSWESPBELMONFRAGBRGER
7AUTNEDITACANUSANC
(25位)0
1980年シャドウDN11ARGBRARSA
13USW
DNQNC
(28位)0
DN12BEL
DNQMON
DNQFRA
DNQGBRGERAUT
ユニパート (エンサイン)N180NED
RetITA
DNQCAN
ウィリアムズ／セオドールFW07BUSA
DNQ
1982年セオドールTY02RSABRAUSWSMRBELMONDETCAN