シコルスキー S-92

用途：汎用/輸送ヘリコプター

製造者：シコルスキー・エアクラフト

初飛行：1998年12月23日

生産数：129機以上・生産中（2011年時点）[1]

運用開始：2004年

運用状況：運用中
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シコルスキー S-92 (Sikorsky S-92) はアメリカ合衆国の航空機メーカー、シコルスキー・エアクラフト社が製作したヘリコプター。日本・中華人民共和国・ブラジル・スペイン・台湾の各企業が共同開発と分担生産に参加する国際共同事業でもある[2]。1998年初飛行。
目次

1 概要

2 各型

3 日本での運用

4 性能・主要諸元

5 脚注

6 参考文献

7 関連項目

8 外部リンク

概要

19人乗りの大型汎用ヘリコプターであり、ヘリバスと通称される。技術的にはS-70から発展したものである。日本からは三菱重工業が参加しており、胴体部分の開発・製造を行っている。

1992年頃に構想が出され、1995年から本格開発が開始された。初飛行は1998年12月23日。アメリカ連邦航空局(FAA)の型式証明取得は2002年である。

主ローターの枚数は4枚であり、ローター先端には後退角と下半角が付けられ、振動低減と揚力向上を行っている。後部胴体左右には大型のスポンソンが設けられている。コックピットは並列複座で、グラスコックピットとなっている。

S-70が未だ軍用として大きな需要があることもあって開発は民間向けを優先されているが、軍用型も開発されている。 CH-148 サイクロン

カナダ軍の哨戒ヘリコプターCH-148 サイクロンとして2004年7月に採用が決定しており[2]、2008年から納入が開始される。対潜装備をはじめとする武装も搭載され、28機が生産される[3]。また、大韓民国は2005年に大統領専用ヘリとして採用しており、3機が導入された。韓国では他にも韓国海洋警察庁が2012年に捜索救難、緊急医療サービス、海洋警察任務、人員輸送に使用する多目的ヘリコプターとしてS-92を選定[4]。1機目は2014年3月に納入、2機目が2017年に納入された[5]。アメリカ海兵隊の次期アメリカ合衆国大統領輸送ヘリコプターには、アグスタウェストランドのEH101を基にしたVH-71に選考で敗れる（後に価格高騰のためキャンセル）など、アメリカ軍での一括採用には至っていない。アメリカ空軍の次期救難捜索ヘリコプターにHH-47が採用されたが、シコルスキー社の異議を米会計監査院（GAO）が認めたため、再度S-92とHH-47との選考をやり直すことになった。

2014年5月7日、大統領専用ヘリコプター（コールサイン「マリーンワン」）の後継機の発注先を検討中だったアメリカ海軍は、シコルスキー・エアクラフトを選定したと発表した[6]。これを受けてシコルスキーは、開発済のS-92をベースにFAA認証を受けるための技術開発機 (EMD) 2機、運用試験と評価用のシステム実証試作機 (SDTA) 4機、フライトシミュレータと整備訓練用シミュレータ各1基を2018年までに納入する。型式名VH-92として最終調達機数は21機の予定。
各型
S-92A
民間型。民間向け汎用輸送・旅客機型であり、通常19名の乗客を輸送できる。最大で乗客22名分のシートを設置できる[2]。