シカゴ・ノースショアー・アンド・ミルウォーキー鉄道

ノースショアー線の電車 レイク・ブラフのイリノイ州道131号線付近にて 1957年ごろ
報告記号CNSM
路線範囲 アメリカ合衆国
イリノイ州シカゴのノースショアー地域とウィスコンシン州南東部
運行1916年–1963年
前身シカゴ・アンド・ミルウォーキー電鉄
軌間1,435 mm（標準軌）
電化直流650 V 架空電車線方式
直流600 V 第三軌条方式（シカゴ・L乗り入れ区間）
本社イリノイ州ハイウッド
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シカゴ・ノースショアー・アンド・ミルウォーキー鉄道（Chicago North Shore and Milwaukee Railroad）は、かつてアメリカ合衆国に存在した鉄道会社である。通称は「ノースショアー線」（North Shore Line）。イリノイ州シカゴとウィスコンシン州南東部のミルウォーキーを結ぶインターアーバン（都市間電気鉄道）を運営していた。

1916年に実業家のサミュエル・インスル（英語版）が経営権を取得するとシカゴ・アンド・ミルウォーキー電鉄が設立された。1919年初頭には[1]シカゴ・ループ（英語版）[2]とミルウォーキーの市街地を結ぶ電化された路線が開業し、旅客と貨物の輸送を開始した。

第二次世界大戦後には大幅に乗客が減少し経営状況が好転することはなくなった。会社は1957年に鉄道事業の廃止を申請した。通勤客の組織との法的対立があったものの[3]、1963年1月にすべての路線が廃止された。廃止されたインターアーバンの中で最後に廃止となった路線である。

シカゴ交通局が運営するシカゴ・Lのイエローラインはノースショアー線の一部分を再利用する形で営業している。アムトラックのハイアワサ・サービス（英語版）は2021年現在シカゴとミルウォーキーを列車で結んでいる。かつてノースショアー線を走った車両の一部は動態保存や静態保存されている。

作家で鉄道歴史学者のウィリアム・D・メディルトン（英語版）はノースショア線を高規格の線路とそれを用いた高速運転、流線形の特急電車である「エレクトロライナー」の運行をしたことなどから「スーパーインターアーバン」と評した[4]。
初期の歴史

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表

話

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歴
ノースショアー線
凡例

1963年に廃止された区間