ザールバーン

ザールバーン（Ludwigstrase電停、2004年撮影）
基本情報
国 ドイツ
ザールラント州
フランス
グラン・テスト地域圏
所在地ザールブリュッケン
レーバッハ（ドイツ語版）
サルグミーヌ
種類路面電車（ライトレール、トラムトレイン）[1]
路線網1系統
開業1997年10月24日[1][2][3]
所有者ザールバーン・ネッツ（Saarbahn Netz GmbH）[1]
運営者ザールバーン（Saarbahn GmbH）[1]
使用車両フレキシティ・リンク（28両）[1][4]
路線諸元
路線距離43.4 km
（ドイツ鉄道、フランス国鉄への乗り入れ区間を含む）[1]
軌間1,435 mm
電化区間全区間
電化方式直流750 V
交流15 kV 16 2/3 Hz
（架空電車線方式）[2]
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ザールバーン（ドイツ語: Saarbahn）は、ドイツとフランスを結ぶ路面電車（トラムトレイン）。ザールブリュッケンを経由し、サルグミーヌを始めとする近隣都市を経由する。2022年現在は路線バスやスクールバスと共にザールバーン・ネッツ有限会社（Saarbahn Netz GmbH）が施設や車両を所有し、ザールバーン有限会社（Saarbahn GmbH）によって列車の運営が行われている[1][5]。
歴史

ドイツの都市・ザールブリュッケンには、かつてスチームトラム路線を転換した路面電車（ザールブリュッケン市電（ドイツ語版））が存在し、二度の世界大戦を乗り越え多くの乗客に利用されたが、第二次世界大戦後はモータリーゼーションの影響に伴う交通量の増加の結果、運行に支障をきたす状態となった。それを受け、戦後に導入されたトロリーバス（ザールブリュッケン・トロリーバス（ドイツ語版））と共に全区間を路線バスへ置き換えることが決定し、1965年までに全区間が廃止された[3][6][7][8]。

その後、ザールブリュッケン市内における公共交通機関の主力となった路線バスは自家用車の増加に伴う利用客の減少に見舞われたが、1980年代以降は運賃の変更や系統の再編、ノンステップバスの導入などの施策が功を奏し、需要が大幅に増加した。だが、その結果路線バスのみでは増え続ける乗客に対応しきれない状態となり、更に市内中心部の道路が歩行者専用道路に転換された事で公共交通機関の見直しが迫られるようになった。そこで提案されたのが、ドイツ鉄道やフランス国鉄の線路を活用し、ザールブリュッケン市内と近隣都市を結ぶトラムトレインであった[2][9]。

1992年にプロジェクトが始動し、フランスのサルグミーヌを含む近隣都市を結ぶ路線が決定した後、1995年6月からザールブリュッケン市内の併用軌道の建設が実施された。そして1997年10月24日、最初の路線となるサルグミーヌ - ザールブリュッケン - ルードヴィヒシュトラーセ（Ludwigstrase）間、全長19 kmの区間が営業運転を開始した。初年度の利用客は4,090万人を記録している[3][2][10]。