ザ・ウッドランズ
The Woodlands, Texas
国勢調査指定地域、特殊用途地区
テキサス州におけるモンゴメリー郡（右上図）と同郡におけるザ・ウッドランズの位置
.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯30度10分39秒 西経95度30分14秒 / 北緯30.17750度 西経95.50389度 / 30.17750; -95.50389
ザ・ウッドランズ（英: The Woodlands、通常定冠詞"The"付きで呼ばれる）は、アメリカ合衆国テキサス州南東部、モンゴメリー郡とハリス郡にまたがり、ヒューストン・ザ・ウッドランズ・シュガーランド大都市圏に属する国勢調査指定地域（CDP)であり、計画都市である。ウッドランズ開発会社に拠れば、2014年の推計人口は107,769人となっている[5]。2000年国勢調査時点の55,649人と比較すれば68.6%の増加である[6]。
ヒューストン市から州間高速道路45号線沿いに北へ28マイル (45 km) にある。郊外開発地とベッドタウンとして始まったが、企業も誘致してきており、その中にはシェブロン・フィリップス、アナダーコ・ペトローリアム・コーポレーション、ハンツマン、ウッドフォレスト・ナショナル・バンク、ベイカー・ヒューズ、CB&I、マッケソン・コーポレーション、ヒューイット・アソシエイツ、メルスク・ライン、サフマリーンがある。1994年には都市土地研究所から特別優秀賞を受賞した[7]。 ザ・ウッドランズの町は1974年にジョージ・P・ミッチェルによって開かれ、ミッチェル・エナジー・アンド・ディベロプメントの外部機関としてザ・ウッドランズ・コーポレーションが管理していた。ミッチェルは石油業界の事業家であり、会議場、ホテル、オフィスパーク、小売りモール、学校、大型物流センターを計画し設立した。家屋は手ごろな価格のものから高級で大きなものまである。「ヒューストン・ビジネス・ジャーナル」のビル・シャドワルドは「遠くまで広がった郊外の生活の質を探している都会ずれしたやつを惹き付ける」ためにミッチェルが開発を望んだと言っていた[8]。シャドワルドは、連邦予算で手当てされた新しい町の計画は「成功率が低く」、ザ・ウッドランズが成功するか疑わしいと、地元情報源が語っていたとも言っていた[8]。 ザ・ウッドランズ・コーポレーションは1997年7月31日に、モルガン・スタンレーとクレセント・リアルエステイト・エクィティの間の共同経営体に買収された[9]。2003年12月、ラウズ・カンパニーがクレセントの株式を取得し[10]、さらにラウズは2004年11月12日にジェネラル・グロース・プロパティーズに買収された。2011年、ザ・ウッドランズはハワード・ヒューズ開発会社に売却された[11]。 この土地は以前に、グローガン・コクラン製材会社が所有しており[12]、グローガンズミルとコクランズクロッシングの地区が「村」と呼んでいた。当初の計画は、例えばメリーランド州コロンビア、カリフォルニア州アービンランチ、バージニア州レストンなどその時代に評価の高かった新都市のコンセプトの多くを使用し、またその際委託されていた設計コンサルタントが担当した。当初の開発計画は、もっとも優れたランドスケープアーキテクトで、教師、また環境方面に多数の影響を与えた著書『デザイン・ウィズ・ネイチャー』の著者でもあったイアン・マクハーグが提案した環境デザインの原則を取り込んでいた。 多くの企業が移ってきたので、住宅地としても商業地としても成長を続けた。シェブロン・フィリップスに加えて、ハンツマン、アナダーコ、ヒューイット・アソシエイツ、レキシコン・ファーマシューティカルズ、メルスク・シーランド、シカゴ・ブリッジ・アンド・アイアン、ウッドフォレスト・ナショナル・バンクが操業を開始した。タウンセンターにはショッピングと飲食の施設、サンアントニオ・リバーウォークに似た水路があり、「ウォーターウェイ・クルーザーズ」と呼ばれる水上タクシーは快適さを増すために閉じられ冷房された。 2008年9月13日、ハリケーン・アイクのために大きな被害を受けた。風速85マイル/h (38 m/s) の風が数多い樹木、電線、看板を倒し、特にシンシア・ウッズ・ミッチェル・パビリオンの被害が大きかった。このハリケーンは1983年のハリケーン・アリシア以来の、地域に直接影響したハリケーンとなった。 2011年夏はテキサス州全体で前例の無いような干ばつとなり、多くの樹木が枯れ、切り倒す必要が生じたので、その作業は2012年まで掛かった。 2011年、シャドワルドは、「今明白に、ザ・ウッドランズにはまったき未来がある。ファーストコロニーとザ・ウッドランズの間のどこかで、ビジョンを描ける不動産開発業者が懐疑的な不動産記者よりも、裕福さに行き着ける可能性が高い理由を理解できた」と語っていた[8]。 2012年、アメリカ合衆国国勢調査局がザ・ウッドランズとコンローの周辺地域を、「大型都市化移行地域」と指定した。この定義では人口が20万人以上あり、連邦政府の交通予算を受ける資格があることになった[13]。 ザ・ウッドランズに対するミッチェルの当初の計画はヒューストン市に併合されることだった。2000年代半ば、その10年ほど前にキングウッド開発地で起きたそのような併合を怖れる住民がいた。それに対抗するために独立した市を作る動きが始まった。しかし、独立市政府を作ることはテキサス州とヒューストン市の承認を必要とした。ヒューストン市はこの地域に対する域外管轄権を維持している。 2007年、ザ・ウッドランズを代表する2人の州議会議員、トミー・ウィリアムズ上院議員とロバート・アイスラー下院議員が、州議会で2つの法案を提出し、成立させた[14][15]。下院の法は、現存改良地区の拡張と、消費税の徴収を認める住民投票を行うことであり[16]、上院の法は政府間の地域協定を作ることを認める者だった。
歴史
法人化
