サヴォイア・マルケッティ S.64

イタリアのグイドーニア・モンテチェーリオの滑走路から離陸するS.64bis（1931年）

用途：記録機

設計者：アレッサンドロ・マルケッティ

製造者：

初飛行：1928年4月3日

生産数：2機
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サヴォイア・マルケッティ S.64（Savoia-Marchetti S.64）は、1928年にイタリアで無着陸飛行時間と長距離飛行の世界記録樹立を目指して特別に開発された翼単葉である[1]。
設計と開発

S.64は、主翼の後方へ延びる鋼管剥き出しの2本のトラスで尾翼を支えるという特異なポッド・ブーム設計であり[2]、これと似た構造はS.55で使用された[3]。エンジンは主翼上の支柱で支えられ、1基のエンジンで推進式プロペラを駆動していた[2]。コックピットはずんぐりした形のポッド状の胴体の中に完全に覆われていた[2]。S.64は1928年4月3日にアレッサンドロ・パッセレーヴァの操縦で初飛行を行った[4]。
記録飛行

1928年5月31日にアルトゥーロ・フェラーリンとカルロ・デル・プレーテは、トレ・ファヴィア（ラディスポリの）とアンツィオの間を51往復して3つの世界記録を樹立した[5]。6月3日に着陸した時は、周回飛行距離世界新記録の7,666 km (4,791 mi)、滞空時間新記録の58時間34分[5][6]に加え5,000 km (3,110 mi) の距離を平均139 km/h (87 mph)で飛行する速度記録も樹立した[5][6]。この記録飛行の成功を受けて、この飛行がローマ - ニューヨークの大西洋横断飛行の予行演習であると発表された[7]。

1カ月後フェラーリンとデル・プレーテはS.64に搭乗して実際に大西洋横断、ニューヨークではなく南大西洋を横断してブラジルまで飛行した。7月3日夜にモンテチェーリオを離陸し、夜間にサルデーニャを通過し、翌朝早くにはジブラルタルに至った[8][9]。