サン・ファン・バウティスタ号（西: San Juan Bautista[注釈 1]）は、江戸時代初期に仙台藩で建造されたガレオン船である。仙台からスペイン（イスパニア）やローマへ赴いたルイス・ソテロ、支倉常長ら慶長遣欧使節の渡航の中で、太平洋の横断に使用された。

船名は「洗礼者・聖ヨハネ」の意で[1]、スペイン側の史料に出てくるものである[2]。仙台藩の史料においては単に黒船と記述があり、固有の和名があったかどうかは不明である[2]。
建造から船出までサン・ファン・バウティスタ号は1617年、ローマの支倉常長と共に描かれている；Claude Deruet画
ガレオン船の帆の先端に、支倉の旗（オレンジ色の旗に赤い鉤十字）が見える

仙台藩の藩祖である伊達政宗は、江戸時代の慶長年間に、スペインの宣教師ルイス・ソテロや家臣の支倉常長を使節としてスペインおよびローマへ派遣した。これが慶長遣欧使節である。使節は、外国との貿易を実現するための交渉を目的としていた[3][注釈 2]。慶長遣欧使節が日本を出発したのは1613年10月（慶長18年9月）だが、これ以前の1611年（慶長16年）には海外貿易や造船の構想がすでにあったらしい[注釈 3][9]。

この計画のために建造されたのがサン・ファン・バウティスタ号である。この船は仙台藩が所有するものだったが、スペインの技術で建造された。建造に当たっては、仙台藩とスペイン人のセバスティアン・ビスカイノの間で契約が結ばれた。ビスカイノはスペイン大使として日本を訪れ、政宗の知己も得ていたが、日本からの帰路で乗っていたサンフランシスコ号が大破し、帰国できないでいた。仙台藩とビスカイノの間で交わされた契約の内容は、政宗が造船の費用や船員の俸給を負担すること、ビスカイノが船の指揮を取ること、ビスカイノの商品の積み込みを許すこと、などである[10]。仙台藩の船奉行として秋保頼重（刑部）と河東田親顕（縫殿）が造船に携わり、幕府の船奉行向井忠勝（将監）もこれに協力した。また、船の建材については気仙郡、磐井郡、江刺郡、本吉郡から調達された[11]。慶長遣欧使節に同行したシピオーネ・アマチによれば、船の建造には大工800人、鍛冶700人、雑役3,000人が関わり、45日を要したという[1]。

造船地と出航地については、史料『政宗君記録引証記』に収められている真山正兵衛の「真山記」に「遠島月浦」とあることから、牡鹿郡月浦[注釈 4]がサン・ファン・バウティスタ号の建造地であり、出帆地であると見られている。