コルテノール級フリゲート
基本情報
艦種フリゲート
命名基準海軍功労者。
運用者 オランダ海軍
ギリシャ海軍
アラブ首長国連邦海軍
コルテノール級フリゲート（コルテノールきゅうフリゲート、オランダ語: Kortenaer klasse fregatten）は、オランダ海軍のフリゲートの艦級。標準フリゲート（Standaardfregatten）を略してS級フリゲート（S-fregatten）とも称される[1][2][3]。 本級は、1950年代に建造された戦後第1世代の駆逐艦であるホラント級およびフリースラント級の更新用として計画された。1960年代の北大西洋条約機構（NATO）ではフリゲートの標準化を計画していたことから、1968年、オランダ海軍では、当時イギリス海軍が進めていたリアンダー級フリゲート後継艦（後の22型）の計画に参加することとした。1969年初頭の段階では、イギリス海軍が20隻、オランダ海軍が12隻を建造する計画であった。しかし後に、個艦防空ミサイルの機種選定を端緒として、船体設計などの要求事項に差異が顕在化し、1970年11月、オランダは計画から撤退した[4]。 これを受けて、オランダ国内での独自設計が着手された。これによって建造されたのが本級である。なお、このように標準フリゲート（Standaardfregatten）としての計画があったことから、S級フリゲート（S-fregatten）とも称される[3]。 船体設計は、同時期のフランス海軍のジョルジュ・レイグ級駆逐艦と類似している。船首は逆向きのシアを付したクリッパー・バウ構造、船体は2層の全通甲板を備えた遮浪甲板船型で、15個の水密区画に区分されていた[2]。舵は半釣合舵1枚であるが、これもジョルジュ・レイグ級と同様である。復原性確保のため、長さ/幅比（L/B比）は9.0と、比較的幅広の船型が採択されたことから、所要の速力性能と両立できるよう、慎重に設計が進められた[3]。またフィンスタビライザー1組も装備されていた[2]。 主機関は、先行するトロンプ級と同様、イギリス海軍の21型フリゲートのものが踏襲されており、巡航用のロールス・ロイス タインRM1Cと高速用のロールス・ロイス オリンパスTM3Bを組み合わせたCOGOG方式とされた。機関部は高度に自動化されており、機関員はわずか29名で済んでいる[3]。機関配置も21型と同様でパラレル配置を採用しており、前方から、前部補機室、第1機械室（オリンパス2基）、第2機械室（タイン2基および減速機）、後部補機室の順に配置されている[2]。 電源は、450ボルト、60ヘルツの三相交流であり、SEMT ピルスティクPA4ディーゼルエンジンによって駆動される出力750 kWの発電機を4基搭載した。また補助ボイラー2缶およびエバポレーター2基を備えていた[2]。 標準フリゲートとしての計画もあり、本級の装備は原則的にNATOの標準的なものを採用しているが、電子装備については極力国産化された[3]。 本級はシステム艦として構築されており、その中核となる戦術情報処理装置としてはSEWACO-IIが搭載されている[2][3]。
来歴
設計
装備
C4ISR
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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