コスモスクエア駅
駅舎
コスモスクエア
Cosmosquare
コスモスクエア駅（コスモスクエアえき）は、大阪府大阪市住之江区南港北一丁目にある、大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の駅である。 コスモスクエアの英語表記は「Cosmosquare」と1単語になっている（Cosmo-Squareではない）[1][注釈 1]。中国語表記は意訳した「宇宙廣場/宇宙广?」（宇宙広場）である。 中央線と南港ポートタウン線（ニュートラム）の2路線が乗り入れており、それぞれの起点となっている。なお、両路線とも自社で線路を保有しない区間となっており、大阪港トランスポートシステム（OTS）が第三種鉄道事業者として線路を保有し、Osaka Metroが第二種鉄道事業者として路線の営業を行なっている[注釈 2]。駅番号は中央線がC10、南港ポートタウン線がP09。 2005年6月30日まではOTSのテクノポート線とニュートラムテクノポート線の駅だったが、翌7月1日付で鉄道事業は大阪市交通局（当時）が第二種鉄道事業者になり、OTSは第三種鉄道事業者になった。その後、2018年4月1日に大阪市交通局が民営化されたため、それぞれ中央線と南港ポートタウン線（ニュートラム）の駅として運営されている。 2004年に駅番号を導入した際に、大阪市交通局側の末端駅[注釈 3]を11番とし、そこから10, 09, と番号を減らす方式が採用され、当駅の駅番号はテクノポート線がC10、ニュートラムテクノポート線がP09となった[注釈 4]。その後、先述のとおり当駅を含む区間の運営がOTSから大阪市交通局（当時）に移譲されたため、大阪市交通局の後継であるOsaka Metroの駅でありながら駅番号は両路線とも11番未満となっている[注釈 5]。 両路線とも島式ホーム1面2線の地下駅である。地下2階に中央線ホーム（1・2番線）、地下1階に南港ポートタウン線ホーム（3・4番線）がある。かつては南港ポートタウン線ホームにのりかえ改札口が設置されていた[注釈 6]が、大阪市交通局への統合に伴い撤去された。 当駅は、南港運輸事務所に所属し、駅長を配置する。また、当駅およびトレードセンター前駅、中ふ頭駅を管轄する。 番線路線行先 Osaka Metroではホームの番号は路線ごとに独立して付けられるのが通例だが、この駅は元々別会社の駅であったため例外で、路線を跨いで連番となっている[注釈 7]。 中央線の列車折り返しは、駅直前がカーブしているため引き上げ線方式となっている。到着した上り列車は2番線に入線して乗客を降ろした後、その先にある2本の引き上げ線に入り、折り返して1番線に入線する。そのため2番線ホームの駅名標には次駅が表示されず、「降車専用」とのみ書かれている[注釈 8]。 2025年日本国際博覧会の会場が夢洲であることから、当駅から夢洲駅までの延伸が予定されている[注釈 9]。工事自体は既に行われており、夢咲トンネル（道路・鉄道併用）は2009年8月1日に開通した。 夜間滞泊の運用がある。 2020年11月10日の1日乗降人員は20,611人（乗車人員：10,515人、降車人員：10,096人）である[4]。住之江区内の鉄道駅では、住之江公園駅に次いで第2位。 年度別利用状況（大阪府統計年鑑より）年度調査日乗車人員降車人員乗降人員
概要
歴史
1997年（平成9年）12月18日：OTSテクノポート線・ニュートラムテクノポート線の開通と同時に、OTSの駅として開業。
2005年（平成17年）7月1日：大阪市交通局に移管され、大阪市営地下鉄中央線・大阪市交通局南港ポートタウン線の駅となる。
2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。
駅構造
のりば
中央線ホーム
1 中央線本町・長田・学研奈良登美ヶ丘方面[3]
2降車専用ホーム[3]
南港ポートタウン線ホーム
3・4 南港ポートタウン線住之江公園方面[3]
改札口
中央線プラットホーム
ニュートラムプラットホーム
降車専用ホームの駅名標
OTS時代の路線図（2004年2月）
OTS時代の路線図（2005年7月、大阪市交通局移管直後）
中央線の路線図（2019年1月、民営化後）
ニュートラムの路線図（2019年1月、民営化後）
利用状況
1997年-[5][注釈 10]8,899-
1998年-[5]10,555-
1999年-[5]12,255-
2000年-[5]11,982-
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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