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クバーナ航空
Cubana de Aviacion

IATA
CUICAO
CUBコールサイン
CUBANA

設立1929年
運航開始1930年
ハブ空港ホセ・マルティ国際空港(:en:)
焦点空港ハバナ、サンティアゴ・デ・クーバなど
マイレージサービスClub Tropical
会員ラウンジClub Tropical Lounge
航空連合未加盟
親会社Corporacion de la Aviacion Civil S.A. (CACSA)
保有機材数16機(2機発注中)
就航地20都市
本拠地キューバ ハバナ
外部リンク ⇒www.cubana.cu
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クバーナ航空（クバーナこうくう、スペイン語: Cubana de Aviacion）は、キューバの国営航空会社。同国のフラッグ・キャリアである。日本ではキューバ航空などの呼ばれ方もする。
概要
創設

1929年10月8日に、アメリカの航空機製造メーカーのカーチス・ライトにより、「"Compania Nacional Cubana de Aviacion Curtiss"」社として創設された。その後アメリカの大手航空会社のパンアメリカン航空の事実上の傘下となり、第二次世界大戦中の1944年に現在の社名に変更した。
キューバのフラッグキャリア

第二次世界大戦後にダグラス DC-4やロッキード コンステレーションの大型機を次々と導入し、バミューダ経由マドリード線やローマ線などの長距離路線、メキシコシティ線やニューヨーク線などの中距離路線を次々に開設し、事実上キューバのフラッグ・キャリアとなった。
冷戦イリューシンIl-62

しかし冷戦下の1959年に起こった「キューバ革命」以降、キューバの指導者となったフィデル・カストロ率いる社会主義政権が、アメリカやイギリスをはじめとする西側諸国との対決路線を打ち出したために、それまで拡張を続けていた南アメリカ諸国やカリブ海諸国を含む西側諸国への路線を次々に運休した。なお、その様な中でも隣国であるメキシコとの路線は維持し続けた。

なお、その後1960年代に入りアメリカのジョン・F・ケネディ政権がキューバへの禁輸政策を採り、その後国交断絶をしたために、1960年代に全てのアメリカ路線が運航を停止した。さらに、アメリカ領空の通過もこれ以降差し止められたため、ヨーロッパへ向かう便はアメリカ領空を大きく迂回してカナダのガンダーもしくはモントリオールへ向かい、給油後ヨーロッパへ向かうルートを取ることとなった。

その後はプラハやモスクワ、東ベルリンなどの東側諸国への路線を次々と開設すると同時に、それまで導入していたアメリカ製やイギリス製の航空機に代わり、ツポレフやイリューシン、アントノフなどのソビエト連邦製の機材を、ソビエト連邦政府による大幅な割引を受けた上で次々と導入した。