D-TRACKER（ディートラッカー）とは、川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニーが製造販売しているスーパーモタードタイプのオートバイである。
モデル一覧
250cc車
D-TRACKER

D-TRACKERは1998年に発売された。同社のデュアルパーパスであるKLX250の派生車種として、ハンドル形状を変更し、前後ホイールを17インチに換装すると共にオンロードタイプのタイヤを装着させたもので、同社のKSRシリーズを大型化させたような位置づけであった。

発売当時において、このオートバイは「スーパーバイカーズ」という一般的に浸透していなかった分類であったものの、その後この車両のスタイルが日本国外でスーパーモタードとして確立されたことから、次第に日本での先駆的存在として評価されるようになり、販売が継続されマイナーチェンジも行われた。2004年モデルからはKLX250同様にカワサキモータースエンタープライズ（タイカワサキ）へ生産が移管されたが、同時に後輪リムの幅が広げられている。

また、2002年に川崎重工業はスズキと相互販売に関する業務提携を行なったことから、Dトラッカーは 250SB としてスズキからも発売され、後に提携が解消されるまで販売され続けた。
D-TRACKER X

D-TRACKER X

基本情報
排気量クラス軽二輪
メーカーカワサキ
車体型式JBK-LX250V
エンジンLX250DE型 249 cm3 4サイクルDOHC4バルブ水冷単気筒
内径×行程 / 圧縮比72.0 mm × 61.2 mm / 11.0：1
最高出力18kW 24ps/9,000rpm
最大トルク21N・m 2.1kgf・m/7,000rpm
車両重量138 kg

      詳細情報
製造国 タイ（カワサキモータースエンタープライズタイランド）
製造期間 2008年-
タイプ スーパーモタード
設計統括
デザイン
フレーム セミダブルクレードル
全長×全幅×全高 2130 mm × 795 mm × 1125 mm
ホイールベース 1420 mm
最低地上高 225 mm
シート高 860 mm
燃料供給装置 燃料噴射装置
始動方式 セル
潤滑方式 ウエットサンプ
駆動方式 チェーン
変速機 常時噛合式6速リターン
サスペンション 前 倒立式テレスコピック
後 ユニトラック式スイングアーム
キャスター / トレール 25.5° / 73 mm
ブレーキ 前シングルディスク
後シングルディスク
タイヤサイズ 前110/70-17 54S
後130/70-17 62S
最高速度
乗車定員 2人
燃料タンク容量 7.7 L
燃費
カラーバリエーション
本体価格 548000円（税込・2009年モデル）
備考
先代 D-TRACKER
後継
姉妹車 / OEM KLX250
同クラスの車 ヤマハ・WR250X ヤマハ・XT250X ホンダ・XR230Motard

テンプレートを表示

2008年にフルモデルチェンジを受け、車名はD-TRACKER Χ（ディートラッカー エックス）に変更された。車体は同時にモデルチェンジを受けたKLX250をベースとしつつ、ホイールだけでなくサスペンションやブレーキにも専用のセッティングが施されており、よりオンロードでのライディングを重視した仕上がりとなっている。また、燃料計やタコメーターも付いた。

北米およびオーストラリアでは KLX250SF の車名で発売されており、キャブレター仕様エンジンなど現地向けの変更がされている。

2016年に発表されたファイナルエディションをもって日本向け仕様の生産は終了となる。
125cc車
D-TRACKER 125

D-TRACKER 125

基本情報
排気量クラス小型自動二輪車
メーカーカワサキ
車体型式EBJ-LX125D
エンジンLX125CE型 124 cm3 空冷4ストロークOHC単気筒
内径×行程 / 圧縮比54.0 mm × 54.4 mm / 9.5:1：1
最高出力7.5kW 10.2ps/8000rpm
最大トルク9.8N・m 1.0kgf・m/6000rpm
車両重量113 kg

      詳細情報
製造国 タイ（カワサキモータースエンタープライズタイランド）
製造期間 2009年-2016年
タイプ スーパーモタード
設計統括
デザイン
フレーム セミダブルクレードル
全長×全幅×全高 1900 mm × 770 mm × 1060 mm
ホイールベース 1255 mm
最低地上高 230 mm
シート高 805 mm
燃料供給装置 燃料噴射装置
始動方式 セル
潤滑方式 ウエットサンプ
駆動方式 チェーン
変速機 常時噛合式5段リターン
サスペンション 前 倒立式テレスコピック
後 ユニトラック式スイングアーム
キャスター / トレール 25°30′° / 91 mm
ブレーキ 前シングルディスク
後シングルディスク
タイヤサイズ 前100/80-14 48P
後120/80-14 58P
最高速度
乗車定員 2人
燃料タンク容量 7 L
燃費
カラーバリエーション
本体価格 359,000円（2012年モデル）
備考
先代
後継
姉妹車 / OEM KLX125
同クラスの車

欧州仕様エンジン
7.6kW 10.3ps/8000rpm
10N・m 1.0kgf・m/6400rpm

テンプレートを表示

D-TRACKER 125は2009年10月31日に発表され、12月15日より発売された。日本メーカーの国内向け125ccエンジン搭載のMT車としては1998年のスズキ・マローダー125以来11年ぶりの発売となった。

同時発売の姉妹車であるKLX125をベースとしており、モタードスタイルへの変更を受けて250同様に倒立サスペンションを装備し、前後ホイールを14インチに換装しており、かつて販売されていたミニモタードKSR110の後継車種にあたる位置づけになっている。その他フューエルインジェクションを搭載する4ストロークSOHC2バルブ空冷単気筒のエンジンなどは、ほぼKLXと共通である。なお日本向け仕様は2016年にラインアップから外されている。

東南アジア仕様としてD-TRACKER 150も発表されており、当初はエンジンをKLX150シリーズのものに換装したモデルだったが、その後のモデルチェンジでホイールも X 同様に前後17インチへ換装されている。
関連項目

カワサキ・KLX

カワサキ・KSR

カワサキ・エプシロン - 本車両とは逆に、スズキからスズキ・スカイウェイブ250/スズキ・アヴェニス150の供給を受けた車種。

外部リンク

⇒川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニー STREET MODELS

⇒カワサキモータース・D-TRACKER X

⇒カワサキモータース・D-TRACKER 125