カワサキ・エプシロン（EPSILON）は、スズキからOEM供給を受け、川崎重工業汎用機カンパニー（モーターサイクル&エンジンカンパニーを経て現：カワサキモータース）が販売していたスクータータイプのオートバイである。
概要

排気量別に二つの車種が存在する。基本的にはOEM元であるスズキのスカイウェイブ、アヴェニスと同一であるが、カワサキブランドでの販売に伴いエンブレムの変更や専用カラーなどが設定されている。なお両社のOEM提携解消に伴い、エプシロン150・250とも2007年までに販売終了となった。これによりカワサキは国内市場向けスクーターから完全に撤退した。
モデル一覧
エプシロン250

スズキ・スカイウェイブ250のOEM。スカイウェイブ250からの変更点としては、エンブレムなどの他に、専用カラーとハンドルなどの一部パーツが変更されていた。
エプシロン150

スズキ・アヴェニス150のOEM。専用カラーや専用ステッカーなどで差別化されていた。
関連項目

カワサキ・J - 欧州市場向けのスクーター。キムコ製のエンジンを搭載。

Dトラッカー250→250SB - 本車両とは逆に、カワサキからスズキに供給された車両。

外部リンク

⇒カワサキモータース・エプシロン250（2003年7月24日・2004年モデル新発売のお知らせ）　※リンク切れ
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表

話

編

歴
カワサキのオートバイの車種
50 - 125 cc

90TRトレールボス（GA4）/100（G4TR）

90MS/KM90

90S/90SS

125TRボブキャット（F6）

125TR（125MS/KS125）

AE50/80

AR50/80/125

AV50

B1

B8

BOSS

C1

C2（英語版）

D1

D-TRACKER125

G1

G5/KE100

J1

GTO

KAZE125

KAZE HIT/NEW

KDX125SR

KE90

KE100（英語版）

KE125

KH90/125

KLX125

KM90

KMX125（英語版）

KRR-SSR

KS-I/II

KSR-I/II/110/PRO

カワサキ・KV75

KV125AGI-Bike

M5

MT-1

Z125/PRO

エリミネーター（125）

コヨーテ

ジョイ

126 - 250 cc

250A1サムライ

250CS

250TRバイソン・250TR（BJ250F）

250SS MACHI

250TX（KT250）

B11（175）

C1

CS250

D-TRACKER/X

F2（175）

F4サイドワインダー（250）/F21M

F7（175）

F11M/250MX/KX250

GPX250R/II

GPz250

GPZ250R

KDX175

KDX200SR

KDX220SR

KDX250A

KDX250SR

KH250

KL250R

KLE250

KL250A1/A2

KL250A3~A5/C

KLX140/L

KLX250A/S

KMX200

KR-1

KR250

KV250 AGI-Bike

Z200

Z250/SL

Z250FT

Z250FS

Z250LTD

Z250LTDtwin

ZX130

ZXR250/R

ZZR250

ヴェルシス-X250

バリオス/バリオスII

エストレヤ/RS/RSカスタム/カスタム

エリミネーター250/SE/LX/HS・250V

エプシロン150/250

スーパーシェルパ

ニンジャ250/R/SL

カワサキ250メグロSG

ニンジャZX-25R

251 - 400 cc

J300

350A7アベンジャー

350SS MACHII

350TRビッグホーン（F5）/F9

400SS MACH II

EN400/TWIN

ER-4n

EX-4

FX400R

GPz305

GPz400/F/FII

GPZ400S

GPZ400R

GPX400R

KH400

KX400/KDX400

KLE400

Z300

Z400

Z400 CUSTOM

W400

Z400FX

Z400GP

Z400J

Z400LTD

Z400LTD-II

Z400RS

Z400T

ZRX400/II