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カルパチア

基本情報
経歴
起工1902年
進水1902年8月6日
就航1903年5月5日
最後1918年7月17日に沈没
要目
総トン数13,555トン
排水量8,600トン
全長541 ft (164 m)
幅64.5 ft (18 m)
喫水34 ft 7 in
速力15ノット
旅客定員2,550名
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カルパチア（RMS Carpathia）は、キュナード・ライン社の外洋客船。処女航海は1903年。1912年4月の「タイタニック」沈没事故で生存者の救助に当たったことで有名である。
船歴
就航

「カルパチア」はニューカッスルのスワン・ハンター（英語版）造船所で建造された。1902年8月6日に進水し、1903年4月22日より公試を開始。4月25日に終了した。船名はカルパチア山脈に由来。

1903年5月5日にリバプールからアメリカ合衆国ボストンに向けた処女航海に出発した。その後はニューヨークやトリエステ、地中海諸港間を結ぶ航海に従事していた。
「タイタニック」沈没事故Carpathia rescue surviver(postcard)

通信士ハロルド・コッタムが「タイタニック」からの遭難信号を受信したとき、「カルパチア」はニューヨークからフィウメ（現在のリエカ）への航海中であった。コッタムは船長のアーサー・ロストロンを起こし報告した。ロストロンは直ちに針路を「タイタニック」へ向け、全速で急行した。その時点で、最後に受信した遭難信号による「タイタニック」の推定位置とは58マイル離れていた。「カルパチア」の通常航海速度は14ノットだったが、新造時の最大速力に匹敵する17ノットを発揮した。午前4時、「カルパチア」は危険な氷山海域を抜けて遭難地点に到着し、706名[1]を救助した。

この功績に対し、アメリカ大統領ウィリアム・タフトはロストロンをホワイトハウスに招待し、アメリカ合衆国議会はロストロンに議会名誉黄金勲章を授与した。
沈没

第一次世界大戦末期の1918年7月17日、輸送任務にあった「カルパチア」はアイルランド東海岸において、ドイツ潜水艦「U55」による雷撃を受け沈没した。生存していた乗員乗客計157名は、翌日「スノードロップ（英語版）」により救助された。1999年、アメリカ人の作家でありダイバーのクライブ・カッスラーがカルパチアの船体を発見した。現在の「カルパチア」の所有者はPremier Exhibitionsで、沈没船からの遺物引き上げを計画しているという。
脚注^ 米国上院調査会による最終報告書に基づく

参考文献

Eaton, John P. and Haas, Charles A. Titanic: Triumph and Tragedy (2nd ed.). W.W. Norton & Company, 1995

外部リンク

⇒カルパチア号乗船者一覧

⇒キャプテン・ロストロン

⇒Maritimequest カルパチア号 フォトギャラリー

表

話

編

歴
タイタニック


一等船客用設備（英語版）

二等船客・三等船客用設備（英語版）

大階段（英語版）

動物

楽団（英語版）

沈没事故
船体すり替え説（英語版）

安全対策の見直し（英語版）

伝説や作り話（英語版）

救命ボート（英語版）

1号救命ボート（英語版）

イギリスの調査（英語版）

アメリカの調査（英語版）

残骸（英語版）

海事記念物法（英語版）

甲板部士官

エドワード・スミス (船長)

ヘンリー・ティングル・ワイルド (航海長)

ウィリアム・マクマスター・マードック (一等航海士)

チャールズ・ライトラー (二等航海士)

ハーバート・ピットマン (三等航海士)

ジョセフ・ボックスホール (四等航海士)

ハロルド・ロウ (五等航海士)

ジェームズ・ポール・ムーディ (六等航海士)

ジョセフ・ベル (機関士長)

乗員（英語版）

フレデリック・バレット（英語版）

ハロルド・ブライド（英語版）

ウィリアム・デントン・コックス（英語版）

シド・ダニエルズ（ポルトガル語版）

アルフレッド・フランク・エヴァンス（ポルトガル語版）

フレデリック・フリート

ルイージ・ガッティ（英語版）

ロバート・ヒッチェンス

ヴァイオレット・ジェソップ

チャールズ・ジョーキン

レジナルド・リー

エヴリン・マースデン（英語版）

ウィリアム・ミントラム（英語版）

ジャック・フィリップス

ジョージ・サイモンズ（英語版）

乗客（英語版）

犠牲者