カシオペア
EF510形が牽引する「カシオペア」
（2010年8月 蕨駅 - 南浦和駅間）
概要
国 日本
種類寝台特別急行列車
現況運行終了
地域東京都・埼玉県・茨城県・栃木県・福島県・宮城県・岩手県・青森県・北海道
前身寝台特急「北斗星」
運行開始1999年7月16日（上野発）[新聞 1][RF 1]
1999年7月17日（札幌発）[新聞 1][RF 1]
（一般販売分）
運行終了2016年3月19日（上野発）[JR東 1][JR北 1][RF 2]
2016年3月20日（札幌発）[JR東 1][JR北 1][RF 2]
※いずれも一般販売においての発駅基準
後継団体専用列車「カシオペアクルーズ」「カシオペア紀行」
運営者東日本旅客鉄道（JR東日本）
IGRいわて銀河鉄道
青い森鉄道
北海道旅客鉄道（JR北海道）
路線
起点上野駅
終点札幌駅
営業距離1214.7 km
平均所要時間約16時間00分
使用路線JR東日本：東北本線（宇都宮線）・津軽線（津軽海峡線）
IGRいわて銀河鉄道：いわて銀河鉄道線
青い森鉄道：青い森鉄道線
JR北海道：海峡線・江差線（津軽海峡線）・函館本線・室蘭本線・千歳線[1]
車内サービス
クラスA寝台
身障者対応「カシオペアコンパート」（4号車）
就寝「カシオペアスイート」：1・2号車
「カシオペアデラックス」：2号車
「カシオペアツイン」：4 - 11号車
「カシオペアコンパート」：4号車
食事ダイニングカー（3号車）
展望ラウンジカー（12号車）
技術
車両E26系客車（JR東日本尾久車両センター）
EF510形電気機関車（JR東日本田端運転所）
EF81形電気機関車（JR東日本田端運転所）
ED76形電気機関車（JR北海道青函運転所（当時））
ED79形電気機関車（JR北海道函館運輸所青函派出所）
DD51形ディーゼル機関車（JR北海道函館運輸所）
軌間1,067 mm（狭軌）
電化直流1,500 V（上野 - 黒磯間）
交流20,000 V・50 Hz（黒磯 - 函館、東室蘭 - 札幌駅間）[注釈 1]
非電化（五稜郭 - 東室蘭間）
最高速度110 km/h[1]
備考
臨時特急列車として運行時のデータ。
団体専用列車としての運行データは後述
路線図
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カシオペア (Cassiopeia) は、かつて東日本旅客鉄道（JR東日本）・IGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道・北海道旅客鉄道（JR北海道）が上野駅 - 札幌駅間で運行していた臨時特別急行列車である。
本項では、1999年から2015年まで運行されていた「カシオペア」のほか、E26系客車を使用して運行されている団体専用列車「カシオペアクルーズ」および「カシオペア紀行」についても記載する。
寝台特急「カシオペア」.mw-parser-output .thumbinner{display:flex;flex-direction:column}.mw-parser-output .trow{display:flex;flex-direction:row;clear:left;flex-wrap:wrap;width:100%;box-sizing:border-box}.mw-parser-output .tsingle{margin:1px;float:left}.mw-parser-output .theader{clear:both;font-weight:bold;text-align:center;align-self:center;background-color:transparent;width:100%}.mw-parser-output .thumbcaption{background-color:transparent}.mw-parser-output .text-align-left{text-align:left}.mw-parser-output .text-align-right{text-align:right}.mw-parser-output .text-align-center{text-align:center}@media all and (max-width:720px){.mw-parser-output .thumbinner{width:100%!important;box-sizing:border-box;max-width:none!important;align-items:center}.mw-parser-output .trow{justify-content:center}.mw-parser-output .tsingle{float:none!important;max-width:100%!important;box-sizing:border-box;align-items:center}.mw-parser-output .trow>.thumbcaption{text-align:center}}札幌駅に到着する「カシオペア」上野駅13番線ホームで出発を待つ｢カシオペア｣
本州と北海道を乗り換えなしで直結する寝台特急列車としては、1988年（昭和63年）3月13日から「北斗星」が、1989年（平成元年）7月21日から「トワイライトエクスプレス」が運行されていた。これらの列車はいずれも高い支持を得ていたが、カシオペアはさらなる高水準のサービスを提供するフラグシップトレインとして、全客室を2名用A寝台個室とするなど、JR東日本が新規に製造したE26系客車を投入し、1999年（平成11年）7月16日（上野発）・17日（札幌発）から運行開始した[新聞 1][RF 1]。
