エア・インディア 855便
Air India Flight 855事故機のVT-EBD（1976年1月1日）
出来事の概要
日付1978年1月1日
概要人工水平機の故障による不用意な操作
現場 インド・ボンベイ
乗客数190
乗員数23
負傷者数0
死者数213（全員）
生存者数0
機種ボーイング747-237B
運用者 エア・インディア(AIC)
機体記号VT-EBD
出発地 ムンバイ国際空港
目的地 ドバイ国際空港
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エア・インディア855便墜落事故（エア・インディア855びんついらくじこ）とは、1978年1月1日に発生した航空事故である。
事故の概要

1978年1月1日、インド・ボンベイ（現在はムンバイ）からアラブ首長国連邦・ドバイに向けて離陸したエア・インディアボーイング747-237B（機体記号VT-EBD, 1971年製造）はエア・インディアが受領した1号機であり「アショーカ王（Emperor Ashoka）」と命名されていた。

ボンベイの海岸近くにあるサンタクルズ国際空港から離陸後、沿岸からわずか3キロメートルのアラビア海に機首から突っ込む状態で墜落し、爆発した。これにより乗員23人、乗客190人の合わせて213人全員が犠牲になった。墜落地点の水深は10メートルもなかったため、残骸が墓標のように突き刺さっていたという。
事故原因

インドの事故調査委員会は、旅客機が左旋回して水平飛行に戻ったにもかかわらず、メインの姿勢指示器が故障により右に傾いていたため、それを見て誤った判断をした機長が、回復操作が不可能になるまで不適切な操作を続けたのが墜落の原因であるとした。この際、機長は予備の姿勢制御器を参照することもなく、また、副操縦士と航空機関士も航空機の姿勢について機長に適切な助言をあたえなかった[1]。

この事故の裁判において、事故責任を追及されたボーイング社と姿勢制御器を製造したメーカーは、事故機の機長が糖尿病の服薬と飲酒の影響で方向感覚を失っていたと反論した。1985年、アメリカ連邦裁判所はボーイング社らに過失は認められないとして無罪を言い渡した[2]。
出典^ デイビッド・ゲロー『航空事故』、イカロス出版、143頁
^ デイビッド・ゲロー『航空事故』、イカロス出版、144頁

関連項目

コパ航空201便墜落事故

大韓航空8509便墜落事故

航空事故

表

話

編

歴
←1977年・ 1978年 (1978)の航空事故・インシデント ・1979年→


01月01日：エア・インディア855便

02月11日：パシフィック・ウエスタン航空314便

03月01日：コンチネンタル航空603便

04月20日：大韓航空902便

05月08日：ナショナル航空193便

05月23日：ツポレフ設計局CCCP-77111

06月02日：日本航空115便

06月26日：エア・カナダ189便

09月25日：パシフィック・サウスウエスト航空182便

10月07日：アエロフロート1080便

10月21日：フレデリック・ヴァレンティッヒ失踪事件

11月15日：アイスランディック航空001便

12月04日：ロッキー・マウンテン航空217便

12月23日：アリタリア航空4128便

12月28日：ユナイテッド航空173便