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公共株式会社アエロフロート・ロシア航空
Аэрофлот ? Российские авиалинии

IATA
SUICAO
AFLコールサイン
AEROFLOT

設立1923年
ハブ空港シェレメーチエヴォ国際空港
マイレージサービスAeroflot Bonus
会員ラウンジFirst Class Lounge（会員ラウンジ無し）
航空連合スカイチーム （会員資格一時停止中）
親会社連邦国家資産管理局 (51.17%)
子会社ロシア航空
オーロラ
保有機材数250機（2018年10月時点）
就航地95都市
本拠地 ロシア連邦 モスクワ
代表者Valery Okulov（会長）
外部リンク公式サイト
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アエロフロート・ロシア航空
Aeroflot Russian Airlinesアエロフロート・ロシア航空のボーイング777-300ER
種類公開会社
市場情報MCX:  ⇒AFLT
略称アエロフロート
本社所在地 ロシア連邦
125836
モスクワ・レニングラード通り37
業種空運業
従業員数1万8393人（2004年）
主要子会社ロシア航空
オーロラ
特記事項：日本支社所在地
〒105-0001
東京都港区虎ノ門1-2-8
虎ノ門琴平タワー16階[1]
（最寄駅：東京メトロ銀座線 虎ノ門駅）
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モスクワ・シェレメーチエヴォ国際空港でのアエロフロート機

公共株式会社アエロフロート・ロシア航空（ロシア語: ПАО Аэрофлот ? Российские авиалинии; 英語: PJSC Aeroflot Russian Airlines）は、ロシアの民間航空会社。東ヨーロッパでは第1位の規模を誇る。旧ソ連の国営航空会社アエロフロートを母体とする[2]。ロシア語でアエロ（Аэро）とは「航空」、フロート（Флот）とは「艦隊」を示す言葉である。

新型コロナウイルスのパンデミック以前の2020年時点ではモスクワ・シェレメチエヴォ国際空港を拠点に世界95都市に就航していた。
概要ツポレフTu-104

ソビエト連邦の国有航空会社として1923年に「ドブロリョート」の社名で設立されて以来、ソ連政府の民間航空輸送部門として運営されてきた。「アエロフロート」とは単一の航空会社の名称ではなく、各地域ごと、事業ごと、あるいは空港ごとに存在する航空会社の集合体であるソ連政府の民間航空輸送部門の総称であった。

特に第二次世界大戦後の冷戦期は、ソビエト連邦の航空技術を知らしめるショーウィンドウ的な役割を持ち、世界で2番目に実用化されたジェット旅客機であるツポレフTu-104や、世界最大級のターボプロップ旅客機であるツポレフTu-114の就航、世界初の超音速民間旅客機であるツポレフTu-144の就航などを担った。また、世界最大の航空会社としても知られ、長距離国際線や国内ローカル線の運航から、測量や農薬散布まで様々な業務を行った。

1991年のソビエト連邦の崩壊後は民営化され、ボーイング767やエアバスA310など旧西側諸国製の機材の導入も進めた。現在はロシアのフラッグキャリアかつ「スカイチーム」の主要メンバー（2022年より会員資格停止中）として、世界各国にその路線網を広げている。
コードデータ

IATA航空会社コード: SU

ICAO航空会社コード: AFL

コールサイン: AEROFLOT

2レターの「SU」はソビエト連邦（Soviet Union）の名残である。
歴史
設立アエロフロート・ソビエト航空の旗Deruluftのドルニエ コメット（1927年）

建国して間もないソビエト＝ロシアでは広大な領土を移動する手段に航空機は不可欠である、という考えが広まり、ウラジーミル・レーニン率いるボリシェヴィキは航空産業重視の姿勢を持ち、1921年1月17日にレーニンはソビエト領空の航空機の飛行に関する布告にサインし、26日には赤軍の航空部隊の管轄下における航空産業の発達のために300万金ルーブルを投じることを決定した。

5月1日にはイリヤー・ムーロメツ3機を用いた初の商用飛行が行われた。モスクワからオリョール経由でハルキウに至るルートで、ソビエトにおける旅客・郵便輸送の幕開けであった。週2~3便運航され、はじめの5ヶ月間で43回の飛行が行われ、同年10月11日に運航が終了されるまでに60人の乗客と6トンもの郵便物が輸送された。

1921年のネップによって1921年11月24日に設立されたのが、ドイツとの共同による航空会社「Deruluft」である。イリヤー・ムーロメツが運航を開始してからちょうど1年後の1922年5月1日にモスクワから当時ドイツ領であったケーニヒスベルクをフォッカー F.IIIによる運航が開始された。当初は郵便物の輸送など公的機関が主な顧客であったが、翌年8月には個人向けの営業が開始された。1929年にはルフトハンザで使用されたドルニエ コメットに更新された。他にもユンカース Ju 52も導入され、これらの機体はまだ発展途上であったソ連の航空機製造産業に多大なる影響をもたらした。

Deruluftの成功により安定してきたソビエト航空業界の発展と革命干渉戦争の一応の終結をもって、ソ連政府は1923年2月9日に赤色空軍の監督の下に航空会社を設立することを決定した。これがソ連民間航空の誕生とされる。郵便事業などの支援もあり、3月17日にはAll-Russian Volunteer Air Fleet、すなわち「ドブロリョート」が設立された。モスクワとニジニ・ノヴゴロドを結ぶ路線が開設され、さらにレニングラード、カザンやハルキウを結ぶ路線も登場した。10月にはトルキスタンやモンゴルを結ぶ路線も開設された。