A330 MRTT

イギリス空軍のA330 MRTT

用途：空中給油・戦略空輸

分類：空中給油・輸送機

製造者：エアバス (EADS)

運用者


オーストラリア（オーストラリア空軍）

イギリス（イギリス空軍）

 大韓民国（大韓民国空軍）

サウジアラビア（サウジアラビア空軍）


初飛行：2007年6月15日

生産数：48機＋発注済13機 (2021年7月現在)[1]

運用開始：2011年

運用状況：配備中

原型機：エアバスA330-200
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エアバス A330 MRTT（Airbus A330 MRTT）とは、エアバス A330-200をベースとして開発された空中給油・輸送機（Multi Role Tanker Transport, MRTT）である。
能力

A330 MRTTは、A330-200をもとに主翼をA340-200/300のものに換装した設計となっており、燃料111トンを搭載した状態でも貨物45トンを搭載することができる[1]。
給油能力

主翼では、1番・4番エンジン用のハードポイントにプローブアンドドローグ方式の給油ポッドが装備されている[1]。ローンチカスタマーであるオーストラリア空軍のKC-30Aの場合、給油ポッドとしてはコブハム905Aを搭載する[1]。

またA330 MRTTでは、胴体尾部にエアバス空中給油ブーム・システム（ARBS）を装備しており、フライングブーム方式の空中給油にも対応できる[1]。これは先行するA310 MRTTでは装備化されなかったものの、2005年12月23日にはA310-304にこれを搭載した技術デモンストレーション用試作機が完成して、試験を重ねていたものであった[2]。ARBSのシステム重量は1,202 kg（2,650 lbs）、長さは収納時10.85 m（35 ft 7 in）、伸長時17.63 m（57 ft 10 in）で、給油速度は毎分1,200米ガロン (4,500 l)とされる[2]。

空中給油は、コクピットに装備された給油管制コンソールと専任オペレーターによって行われる[1]。

空中給油オペレーター席

給油を受けるトーネードGR.4