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「ウエスト・ストリート」はこの項目へ転送されています。他の用法については「en:West Street (disambiguation)」、「en:West Side Highway (disambiguation)」をご覧ください。

West Side Highway
Joe DiMaggio Highway
路線延長8.51km
制定年2001年
南端バッテリー・パークでFDRドライブ
主な
経由都市ニューヨーク市マンハッタン
北端リバーサイド・サウスおよびアッパー・ウエスト・サイドの西72丁目でヘンリー・ハドソン・パークウェイ
接続する
主な道路
（記法）バッテリー・パーク・シティでバッテリー・トンネル
トライベッカで I-78 (ホランド・トンネル)
ヘルズ・キッチン内の I-495 (リンカーン・トンネル)
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路

ウエストサイド・ハイウェイ (West Side Highway) は、ニューヨーク州道9号線 (en, NY 9A) のうち、マンハッタン72丁目 (en) からハドソン川沿いにマンハッタン南部を走る高速道路である。公式名称はジョー・ディマジオ・ハイウェイ (Joe DiMaggio Highway) である。この高速道路は現在はほとんどの区間で（高架や地下ではなく）地上を走っているが、もとはウエストサイド高架ハイウェイ (en) であった。ウエストサイド高架ハイウェイは、1929年から1951年の間に建設されたが、メンテナンス不足により1973年に閉鎖され、1989年に解体された。"ウエストサイド・ハイウェイ"という呼び名は、特に交通情報を伝える報道機関によって、よく間違って用いられるが、この道路の72丁目より北は正式にはヘンリー・ハドソン・パークウェイ (en) という名称である。

現在のハイウェイは2001年に完成したが、アメリカ同時多発テロ事件によるダメージが残っているために部分的に再建が必要となっている。この道路は、ウエストサイド高架ハイウェイが建設される前から存在した地上の通り、ウエスト・ストリート (West Street) 、11番街および12番街 (Twelfth Avenue) を高速道路に改築して利用している。現存する12番街は129丁目から138丁目のリバーサイド・ドライブ高架橋 (en) の下を走る短い区間のみである。
目次

1 ルート

2 歴史

2.1 デス・アベニュー

2.2 ミラーの高架ウエストサイド・ハイウェイ

2.3 ロバート・モーゼス提案

2.4 1973年崩落

2.5 ウエスト・ウェイ

2.6 ウエストサイド・ハイウェイ交換プロジェクト

2.7 ドナルド・トランプとリバーサイド・サウス

2.8 ハドソン・リバー・パーク

2.9 ジョー・ディマジオ・ハイウェイ

2.10 アメリカ同時多発テロ事件


3 主要インターセクション

4 関連項目

5 脚注

6 外部リンク

ルート en:Janet EchelmanによるRoadside Shrine II（道路沿いの祠）アート

この節の加筆が望まれています。
主に: 道路サービスやルート周辺の地理について。 （2012年1月）

この高速道路は6-8車線の都市大通りである。最北の区間の59丁目から72丁目 (en) までは（ここからヘンリー・ハドソン・パークウェイ (en) という名前に変わる）、今もアムトラックによって使用されている線路に隣接する以前の車両基地の上に高架化されている。トラックとバスは地上道路のみを走行することが許されている。

アーモリー・ショーの野外インスタレーションで、アメリカ人アーティストen:Janet Echelmanは彼女の彫刻Roadside Shrine II（道路沿いの祠）をウエストサイド・ハイウェイのピア90と88の下面に設置した。ビニルコートされたポリエチレンメッシュの円錐は夜中にイルミネーションとして輝き、訪問者が手を挙げてタクシーを止めるたびに風にはためいていた[1]。
歴史

この節の加筆が望まれています。
主に: 各セクションの詳細な歴史について。主に英語版より翻訳。 （January 2012年1月）

デス・アベニュー

ウエストサイド・ハイウェイが建設される以前、ハドソン川沿いの道路はドックおよびフェリーに向かって道を横切る車でとてもごった返していた。22丁目 (en) では、ほとんどの交通が11番街沿いを北へ向かっていたが、11番街に沿ってニューヨーク・セントラル鉄道のウエストサイド線 (West Side Line) も走っており、電車と車の衝突による事故が多発していたため、デス・アベニュー (死のアベニュー、Death Avenue) として知れ渡っていた。
ミラーの高架ウエストサイド・ハイウェイ詳細はen:West Side Elevated Highwayを参照

1920年代に、ウエストサイドに高速道路を建設する様々な提案がなされた。マンハッタン区長en:Julius Millerはいずれかの提案を直ちに実行に移すべきだとし、最終的にen:West Side Elevated Highwayの計画を推して、この道路には彼の名前が付けられた。建設は1929年に始まり、キャナル・ストリートから西72丁目までに区間は1937年に完成し、ブルックリン＝バッテリー・トンネルまで"南方への拡張"は1951年に完成した。
ロバート・モーゼス提案
1973年崩落
ウエスト・ウェイ
ウエストサイド・ハイウェイ交換プロジェクト
ドナルド・トランプとリバーサイド・サウス
ハドソン・リバー・パーク
ジョー・ディマジオ・ハイウェイ
アメリカ同時多発テロ事件
主要インターセクション

地上道路であるにも関わらず、多くの同一平面のインターセクションと信号機を持ち、インターセクションのいくつかには出口番号 (en) が与えられている[2]。

場所総距離 (km)出口行き先備考
バッテリーパークシティ0.001FDRドライブ北方面
0.002ブルックリン＝バッテリー・トンネル (I-478) からI-278 ? ブルックリン