ミシガン州ウェイン郡
デトロイト市キャディラック広場にあるウェイン郡庁舎
郡のミシガン州内の位置
州のアメリカ合衆国内の位置
設立1796年8月15日[1]
郡庁所在地デトロイト
最大の都市デトロイト
面積
- 総面積
- 陸
- 水
1,741 km2 (672.20 mi2)
1,591 km2 (614.15 mi2)
150 km2 (58.05 mi2), 8.64%
人口
- (2020年
ウェイン郡（英: Wayne County）は、アメリカ合衆国ミシガン州ロウアー半島の南東部に位置する郡である。人口は179万3561人（2020年）[2]。郡庁所在地は州内第1の都市デトロイト（人口63万2464人[3]）である。
歴史アンソニー・ウェイン
ウェイン郡は北西部領土が組織化されたときに最初に作られた郡の1つだった。郡名はアメリカ独立戦争などで活躍した"マッド"・アンソニー・ウェイン将軍に因んで名付けられた。当初の領域はロウアー半島全体と、現在のオハイオ州、インディアナ州、イリノイ州の小部分に跨っていた。1796年8月15日、準州州務長官かつ知事代行だったウィンスロップ・サージェントが発した宣言に拠れば、その領域はカヤホガ川河口に始まり、西のフォートウェイン（インディアナ州）に進み、ミシガン湖の最南端から西岸沿いに北に進んでスペリオル湖の領土北限に達し、その後は領土境界に沿ってヒューロン湖、セントクレア湖、エリー湖を通って、出発点に戻るとされていた[4]。
1803年1月14日、インディアナ準州知事ウィリアム・ハリソンが同様な宣言を発し、ウェイン郡の領域をミシガン湖の最南端を通る東西の線が、ミシガン湖の最西端を通る南北の線と交わる所から、北は領土の境界まで、その後は境界線を辿ってミシガン湖の最南端を通る東西の線と交わる所まで進み、出発点に戻るとしていた。この領域には現在のイリノイ州シカゴが含まれ、ウィスコンシン州のミシガン湖岸に沿ったかなりの幅を持つ領域までが入っていた[5]。
インディアナとイリノイが州に昇格し、その後にできたミシガン準州の中で新しい郡が作られていくに連れて、ウェイン郡の領域は小さくなっていった。 アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は672.20平方マイル (1,741.0 km2)であり、このうち陸地614.15平方マイル (1,590.6 km2)、水域は58.05平方マイル (150.3 km2)で水域率は8.64%である[6]。水域にはデトロイト川とセントクレア湖が含まれている。 ウェイン郡の北はオークランド郡およびマコーム郡と接し、西はウォッシュトノー郡、南はモンロー郡と接している。 東はデトロイト川とセントクレア湖の対岸にカナダのオンタリオ州エセックス郡と接している。カナダへはデトロイト・ウィンザー・トンネルまたはアンバサダー橋を使って車で越境できる。川の流れる方向が変化したために対岸のオンタリオ州はウェイン郡の南に位置することになる。川の方向が曖昧なので郡南部の町は通常「川下」と表現されている。 郡内最大の島であるグロスアイルはウェイン郡橋とグロスアイル有料橋で本土と結ばれている。
地理
交通
主要高規格道路
州間高速道路75号線は、「川下」の町を通り、デトロイト市の南西側を抜け、フィッシャー・フリーウェイとしてデトロイト市中心街の北側境界となる。その後州間高速道路375号線および州道3号線と繋ぐ番号なし延伸部との複雑なインターチェンジでフィッシャーからクライスラー・フリーウェイとなり、さらに州道1号線に並行して進む。デトロイト市街地は残り1マイル足らずである。 この道はウェイン郡東部と南のトレド市および北のフリント市とを結んでいる。北はスーセントマリー国際橋に、南はフロリダ州まで通じている。
州間高速道路94号線は、郡中央部を東西に抜けており、東のポートヒューロンと西のシカゴとを繋いでいる。さらに西はモンタナ州まで通じている。デトロイト・メトロ空港の北側に出る。市内ではエドセル・フォード・フリーウェイと呼ばれている。
州間高速道路96号線は、デトロイト市が東の終点である。グランド川アベニューに沿ってデトロイト市の北西に出ると真西の州間高速道路275号線に進み、合流して北に曲がる。デトロイト市の西から州間高速道路275号線まではジェフリーズ・フリーウェイと呼ばれている。市内ではロサパークス記念ハイウェイとなっているが、単にジェフリーズと呼ばれることもある。
州間高速道路275号線は、ウェイン郡の中を通る距離が最も長く、デトロイト・メトロ空港の南やピナクル・レースコースに繋がっている。
州間高速道路375号線は、国内の表示がある州間高速道路の中で最短である。他にも短い道路はあるが、表示が全く無い。デトロイト市中心街の東側境界となり、クライスラー・フリーウェイの南部延伸部になっている。
アメリカ国道12号線は、その東終点がデトロイト市中心街カス・アベニューにある。そこから市の西側を通り、ディアボーン市など西の地点に向かう。州間高速道路94号線の代替路になっている。地元ではミシガン・アベニューと呼ばれている。
アメリカ国道24号線は、「川下」を横切り、ディアボーンの最西端に向かう。州間高速道路75号線の代替路になっている。地元ではテレグラフ道路と呼ばれている。
アメリカ国道10号線は、2つの道で郡内に入る。当初はウッドワード・アベニューを経由していたが、ロッジ・フリーウェイが完成すると、国道10号線がそれに移された。ウッドワード・アベニューのルートは州道1号線となった。後に現存の道路がベイシティで切られ、州道10号線がロッジ・フリーウェイに代わった。
アメリカ国道16号線（旧道）は、グランドリバー・アベニューで郡内に入り、デトロイト市中心街で終わっていた。
アメリカ国道25号線（旧道）は、「川下」でディックス・トレド・ハイウェイと名付けられ、デトロイト市内ではフォート通りとグラティオット・アベニューとされていた。 州間高速道路75号線が建設され、国道25号線はシンシナティまでとなった。
アメリカ国道112号線（旧道）は、デトロイト市中心街からミシガン・アベニューを辿り、ウェイン郡から出て行っていた。現在は国道12号線となっている。
ミシガン州道1号線は、デトロイト市中心街のアダムズ通りに南端がある。中心街とニューセンターを抜け、ハイランドパークを通る。州間高速道路75号線や州道10号線の代替路となっている。地元ではウッドワード・アベニューと呼ばれる。国道10号線がロッジ・フリーウェイと指定された結果として、州道1号線ができた。
ミシガン州道3号線は、デトロイト市中心街のランドルフ通りとジェファーソン・アベニューに南端がある。デトロイトの北東側を北東に進み、マウントクレメンスを過ぎると北に向かう。地元ではグラティオット・アベニューと呼ばれる。国道25号線が廃線になった結果として州道3号線ができた。
ミシガン州道5号線は、デトロイトの北西側で州間高速道路96号線との交差点に始まり、グランドリバー・アベニューを辿って郡から出て行く。
ミシガン州道8号線は、州間高速道路96号線からデトロイトのコナント通りに向かい、ハイランドパーク市を通る。
