この項目では、アメリカ合衆国のオープンホイールカー・レース統括組織について説明しています。主催するレースシリーズについては「インディカー・シリーズ」をご覧ください。
IndyCar/INDYCAR
スポーツ自動車レース
分類オープンホイール・カー
管轄地域 アメリカ合衆国
カナダ
創立1996年(IRL時代を含む)
所属ACCUS-FIA
IndyCar（インディカー）は、アメリカ合衆国のオープンホイールカー・レース統括組織である。2010年までは「インディ・レーシング・リーグ」(Indy Racing League, IRL) の名称で活動していた。車体を指す"IndyCar"と区別するために"INDYCAR"と表記されることもある。
2023年現在、IndyCarの商標は、ペンスキー・コーポレーション（英語版）の子会社であるペンスキー・エンターテイメント・コーポレーションを介して、ロジャー ・ペンスキーによって所有されている。ペンスキーは2019年11月に、インディカーとインディアナポリス・モーター・スピードウェイをハルマン・アンド・カンパニー（英語版）から買収した[1]。 1994年、トニー・ジョージ 開始当初、シリーズとジョージは各種メディアやCART参戦チームによる批判を受けた。初期のIRLはまばらなスケジュールと未知のドライバー、未経験なチームから成り、メインイベントであるインディ500でさえそのレベルを問われる物であった。しかしながらスケジュールは充実し、ドライバーの力量も向上していった。IRLは2000年からCARTチームの受け入れを始め、2003年よりホンダ、トヨタが揃ってCARTよりIRLへ移籍表明を行ってからはそれまでの有力CART参戦ドライバー、チームも挙って移籍に追随し、一気に北米オープンホイール・レースのメジャーへと取って変わった。同年トップカテゴリーの名称を「インディカー・シリーズ」に変更。IRLはFIAの様に運営組織の名称として残された。一方CARTは2003年に破産。2004年からのチャンプカー・ワールド・シリーズへの名称変更した。そして2008年にはチャンプカーを吸収統合した[2]。このように運営団体が分裂していた間、同じくアメリカで開催されるNASCARに人気が移った。 2010年2月、ジョージに代わり競技長のランディ・バーナード
概要
設立
変革
新体制
2011年、IRLは"INDYCAR"に名称を変更した。 ヨーロッパにおいて、F1を頂点に掲げF2やF3などの中級、下級カテゴリが存在するように、北米のオープンホイールレースにも下記のランク付けがある（上に書かれているものほどランクが高い）。これらのレースはIndyCarが育成団体「ロード・トゥ・インディ」を通じて運営する。 このポイントシステムはインディカー・シリーズとインディ・ライツに適用される。すべてのドライバーにポイントが与えられ、シリーズ中最も出走台数が多いインディ500の33台に合わせて33位まで設定されている。[7] 順位1st2nd3rd4th5th6th7th8th9th10th11th12th13th14th15th16th17th18th-24th25th-33rd さらにインディ500を除くレースでは、ポール・ポジションを獲得すると1ポイント、最多ラップリードを記録すると2ポイントが与えられる。 IndyCarがIRLとして発足した1996年以来、上記4つのシリーズで事故によって以下のドライバーが死去している。(日付は現地時間)
レースシリーズ
NTT インディカー・シリーズ
北米最高峰のオープンホイールレース。世界三大レースのひとつ、インディ500を筆頭に、オーバルトラック、ロードコース、市街地コースでレースが行われる。ドライバーは国籍はもちろん経歴も多様で、以下のカテゴリから昇格する者はもちろんF1など他のフォーミュラカーレースから転向する者もいる。
インディNXT
インディカー・シリーズの直下に位置するカテゴリー。インディカー・シリーズをサポートする役割も持っており、レースが併催されることもある。
インディ・プロ2000チャンピオンシップ
F3と同等規格の車で行われるカテゴリー。4つのレースシリーズの中では最も歴史が長く、1986年より開催されている。以前はメインスポンサーがマツダとグッドイヤーだった。
クーパータイヤ U.S.F2000・ナショナル・チャンピオンシップ
フォーミュラ・フォードの一種に分類されるジュニア・フォーミュラカテゴリー。1991年から2006年まで開催されていたものを、IndyCarが復活させる形で2010年より再開した。レースは一部を除いてスター・マツダ・チャンピオンシップと同日程で開催される。
ポイントシステム
ポイント50403532302826242220191817161514131210
死亡事故
スコット・ブレイトン - 1996年5月17日,インディ500練習走行中
トニー・レナ
ポール・ダナ - 2006年3月26日,トヨタ・インディ300練習走行中
ダン・ウェルドン - 2011年10月16日,ラスベガス・ワールドチャンピオンシップ決勝レース中
ジャスティン・ウィルソン - 2015年8月24日,ABCサプライ500決勝レース中
ギャラリー
2007年インディ500、予選でのエリオ・カストロネベス。
2007年インディ500、予選でのロベルト・モレノ。
2007年インディ500、予選でのマルコ・アンドレッティ（左）と、父親のマイケル・アンドレッティ。
2007年から2011年シーズンまで使用されたホンダ・Indy V8エンジン。
脚注^ “Roger Penske buys Indianapolis Motor Speedway, IndyCar Series from Hulman family
^ “Done deal :: IndyCarR Series
^ “ ⇒A 'league' to call their own: Bernard hopes to make IndyCar noticeable on racing radar.”. The Hawk Eye (2010年6月20日). 2010年6月27日閲覧。
^ “Technology ICONIC Advisory Committee”. IndyCar.com. ⇒オリジナルの2010年11月25日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20101125011130/http://indycar.com/tech/content/38538/ 2011年2月18日閲覧。
^ “2012 car strategy embraces innovation”. IndyCar.com. (2010年7月14日). ⇒オリジナルの2011年7月13日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20110713030454/http://indycar.com/news/show/55-izod-indycar-series/38526-series-embraces-innovation-for-2012/ 2011年2月18日閲覧。
^ “IZOD Indycar Series”. Chevrolet revs up new engine for 2012 car. www.indycar.com. 2011年3月17日時点の ⇒オリジナルよりアーカイブ。2017年12月22日閲覧。
^ 34台以上が出走したレースも存在する。1997年のインディ500では35台が、2011年のラスベガス・ワールド・チャンピオンシップでは34台が出走した。
外部リンク
⇒IndyCar.com IndyCar公式サイト
⇒Indy500.com インディ500公式サイト
表
話
編
歴
インディカー・シリーズのシーズン
1996
1996-1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
