インターシティー225
動力車の91形電気機関車（2003年）
基本情報
製造所BREL
インターシティー225 (InterCity 225)はイギリスの鉄道車両の愛称である。91形電気機関車（英語版）とマーク4客車の編成であり、1990年にロンドン・キングス・クロス駅 - エディンバラ・ウェイヴァリー駅間で運行を開始した。「225」は設計最高速度が225 km/hであることに由来する。 イギリス国鉄時代の1990年に東海岸本線にて運行を開始し、ロンドン - エディンバラ間約630 kmを約4時間半で結んだ。ロンドンのキングス・クロス駅を午前10時に発車する「フライング・スコッツマン」の運用にも投入された。 当初はAPT計画の一環として、1974年に西海岸本線に試作導入されたAPT-Pに続いて東海岸本線へも投入予定があったが、APT自体が失敗続きで1980年代に計画が消滅した。インターシティー225はその代替として開発されたものである。 編成の両端のうち片側は動力車の91形
歴史
車両
運行路線の信号システムが高速運転に対応していないため、設計最高速度225 km/hに対して運転最高速度は200 km/hに留まっている。1995年6月にヨーク近郊で行われた高速走行試験では、時速154.1マイル (260.2 km/h)を記録した。
2001年から2006年にかけて、マーク4客車の更新工事が「マラード計画」の一環として実施された。
都市間高速鉄道計画の一環により、2019年から日立製作所製の800形・801形への置き換えが進んでいる。
関連項目
インターシティー125
参考資料
デアゴスティーニ 鉄道データファイル 第113号
高速鉄道の基幹技術 鉄輪式 高速鉄道車両・列車（速度別） 350 km/h以上 アジア
新幹線
ICE
TGV
ペンドリーノ
浮上式
磁気浮上式鉄道（超電導リニア（JRマグレブ）* - トランスラピッド）
空気浮上式鉄道（アエロトラン†）
真空チューブ列車（ハイパーループ* - スイスメトロ†）
上海トランスラピッド
CRH・CR（和諧号・復興号）
300 - 349 km/h
TALGO 350 SLO（スペイン語版）
欧州
AGV
TGV inOui
タリス
Ouigo
IZY
ICE
ヴェラロ
ユーロスター
タルゴ・アブリル（英語版）
レンフェ・オアリス（英語版）
フレッチャロッサ
イタロ
ユーロスター・イタリア†
フレッチャロッサ1000
その他
アヴェリア・リバティ* - アヴェリア・ホライズン *
250 - 299 km/h
アジア
中華之星†
アフラシャブ（スペイン語版）
欧州
フィーラ†
フレッチャルジェント
ペンドリーノ
ニュー・ペンドリーノ（英語版）
Giruno*
ユーロメッド
タルゴ
アバント
アルビア
サプサン
ソコル†
EICプレミアム（ドイツ語版）
200 - 249 km/h
アジア
藍箭†
欧州
APT†
IEP（クラス800 - 801* - 802）
ジャベリン
IC125・225
フレッチャビアンカ
レンフェ・インテルシティ（スペイン語版）
チザルピーノ†
IC2000
ICN
