イタリアでは、公営・私営の交通機関が開発されている。イタリアの鉄道網は、特にバスや飛行機の利便性が薄れる（これらの手段もいくらかは利用されている）北イタリアにおいて、特に普及している。多くの私鉄が、通勤用の路線を運営する一方で、国鉄（フェッロヴィーエ・デッロ・スタート）は、ナポリからミラノ、トリノのような北部都市までの主要都市を結ぶ、洗練された高速鉄道路線を運営している。イタリアには、平均して12.46 km2（世界7位）の土地に1 kmの線路が存在し、そこに2,507人の住人がいる[1]。

イタリアの道路網は、広範囲に及んでおり、全長は約487,700 kmである[2]。これには、ほとんどが有料道路である、広域にわたる高速道路ネットワーク（6,400 km）や、国道、地方道も含まれる。

イタリアにはまた、その長い海岸線のため、物資や乗客の輸送を行う多くの港湾が存在する。エトルリアやギリシャの時代から、船乗りの半島であった。
鉄道高速鉄道のフレッチャロッサNTVの新しい高速鉄道、イタロ。最高速度は360 km/hイタリア最大の地下鉄である、ミラノ地下鉄の駅詳細は「イタリアの鉄道」を参照「鉄道運営組織一覧」、「イタリアの路面電車が走る街一覧」、および「イタリアのトロリーバス一覧」も参照

イタリアの鉄道網は、全長19,394 km (12,051 mi)であり、このうち18,071 km (11,229 mi)は標準軌、11,322 km (7,035 mi)は電化区間である。狭軌には、以下の種類がある。

1,000 mm (3 ft .mw-parser-output .frac{white-space:nowrap}.mw-parser-output .frac .num,.mw-parser-output .frac .den{font-size:80%;line-height:0;vertical-align:super}.mw-parser-output .frac .den{vertical-align:sub}.mw-parser-output .sr-only{border:0;clip:rect(0,0,0,0);height:1px;margin:-1px;overflow:hidden;padding:0;position:absolute;width:1px}3+3⁄8 in) - 全長112 km (70 mi)（全電化）

950 mm (3 ft 1+3⁄8 in) - 全長1,211 km (752 mi)（うち153 km (95 mi)電化）

高速鉄道詳細は「イタリアの高速鉄道」を参照

イタリアの高速鉄道は現在、全ての地方の主要都市を結ぶ2路線からなる。最初の路線は、ミラノからボローニャ、フィレンツェ、ローマ及びナポリ経由でサレルノまでを、2番目の路線は、トリノからミラノ経由でヴェネツィアを結んでおり、この路線は建設途中である。鉄道は、300 km/h (190 mph)以上の最高速度を想定して設計されている。

NTVのような他の会社は、トレニタリアを、2012年から同じ路線で運行させ競合している[3]。
地下鉄

地下鉄の走る都市：

都市名称路線数全長 (km)駅数開通
カターニアカターニア地下鉄1461999
ジェノヴァジェノヴァ地下鉄17.181990
ミラノミラノ地下鉄4921011964
ナポリナポリ地下鉄 [4]215.8191993
ローマローマ地下鉄241.5521955
トリノトリノ地下鉄113.2212006

通勤列車の走る都市：

バーリ（バーリ・メトロポリタン鉄道（英語版））

ミラノ（ミラノ近郊鉄道）

ナポリ - 5路線

パレルモ（パレルモ・メトロポリタン鉄道（英語版））

ローマ - 8路線（FR線）

近隣国との接続フランスとの国境に近いヴェンティミーリアを走るマルセイユ-ヴェンティミーリア線「イタリアの鉄道#近隣国との接続」も参照

イタリアの主要鉄道、トレニタリアは、イタリアからフランス、スイス、オーストリア及びスロベニアを繋ぐ路線を運営している。チザルピーノ（トレニタリアとSBBに所有された）、レーティッシュ鉄道、SNCFといった他社も、国際路線を運営している。また、バチカンも時々使用される鉄道によって結ばれている[5]。サンマリノには、かつてイタリアと結ぶ狭軌の鉄道が存在したが、1944年に廃止された[6]。