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アラスカ航空　261便1992年9月に撮影された事故機
出来事の概要
日付2000年1月31日
概要整備不良による水平安定板の故障
現場 アメリカ合衆国・カリフォルニア州アナカパ島付近の太平洋
乗客数83
乗員数5
負傷者数0
死者数88 (全員)
生存者数0
機種マクドネル・ダグラスMD-83
運用者 アラスカ航空
機体記号N963AS
出発地 プエルト・ヴァリャルタ国際空港
経由地 サンフランシスコ国際空港
目的地 シアトル・タコマ国際空港
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261便墜落までの航跡図

アラスカ航空261便墜落事故（英語: Alaska Airlines Flight 261）とは2000年1月31日にアメリカ合衆国西海岸沖で発生した航空事故である。後に水平安定板の故障が事故の原因と断定された。
事故の概要

2000年1月31日、アラスカ航空261便はマクドネル・ダグラスMD-83（機体記号：N963AS、1992年製造）で運航されていた。フライトプランではメキシコのプエルト・ヴァリャルタ国際空港を出発しサンフランシスコ国際空港経由でシアトルに向かう予定であった。13時37分（PST、アメリカ太平洋標準時）に出発した。

離陸上昇中の高度6,200フィート (1,900 m)でオートパイロットをセットした。しかし、設定上昇率が得られないためにオートパイロットを解除して手動操縦で上昇を続けたが、この間ずっとおよそ 50 ポンド (23 kg) の力で操縦桿を引いていなければならなかった[1]。その後高度31,000フィート (9,400 m)で水平飛行に移ったが、トリム操作をいくら行っても高度を維持するためには絶えず 30 ポンド (14 kg) で操縦桿を引いていなければならない状態が続いた[1]。

およそ2時間後の15時46分ごろ、操縦桿を引かなくてはならない力が5 kgを下回るようになったので、再びオートパイロットをセットした[1]。この段階ですでにコックピットとアラスカ航空の運航管理者およびメンテナンス担当者の間で社内無線によるやり取りが行われており、水平安定板が正常に動いていないことが認識されていた。