アトーチャ駅
旧駅舎
Atocha

所在地マドリードアルガンスエラ区
所属事業者レンフェ
マドリード地下鉄
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アトーチャ駅（アトーチャえき、西:Estacion de Atocha）はスペイン・マドリードアルガンスエラ区にある、レンフェ（スペイン国鉄）の運営する鉄道駅、及びマドリード地下鉄の地下鉄駅。マドリード最大の鉄道駅である。
概要

マドリードとセビリア、リェイダを結ぶ高速鉄道（AVE）、およびカスティーリャ＝ラ・マンチャ州、エストレマドゥーラ州を経由してポルトガルのリスボンにいたる長距離路線の起点であり、マドリード都市圏を結ぶ近郊路線のターミナル駅でもある。マドリード地下鉄1号線（スペイン語版）のアトーチャ駅とも接続している。

高速鉄道AVE開業以来、AVEの駅はマドリード・プエルタ・デ・アトーチャ・アルムデナ・グランデス駅（西:Estacion de Madrid-Puerta de Atocha-Almudena Grandes）、それ以外のレンフェ各線（在来線）の駅はマドリード・アトーチャ・セルカニアス駅（西:Estacion de Madrid-Atocha Cercanias）として分離されている。
沿革

1888年にドイツで出版されたマドリードの地図。アトーチャ駅(右下)が当時のマドリード市街地の南東の縁に造られたことがわかる。

旧駅舎正面


1851年2月9日、MZA鉄道（マドリード・サラゴサ・アリカンテ鉄道）の起点駅として「南駅 Estacion de Mediodia 」の名で開業。マドリード最初の鉄道駅であった。

初代駅舎の火災にともなう改修工事が1888年からおこなわれ、1892年に2代目駅舎（以下「旧駅舎」と記）が落成。

セビリア万博の開催に合わせたマドリード・セビリア間の高速鉄道AVEの開通にともなう改修工事が1985年から始まり、1992年にホセ・ラファエル・モネオの設計による新駅舎が落成、営業開始。

2003年、マドリード・リェイダ間のAVE路線開通。

2004年3月11日、アトーチャ駅他でスペイン列車爆破事件発生。

駅構造

1992年まで使用されていた旧駅舎は、19世紀~20世紀初頭のヨーロッパで建設された鉄道駅（大都市のターミナル駅）建築の典型例であり、様式的にも優れたものがある。現在旧駅舎は外観を保存しつつ、内部は乗客サービス・商業施設・カフェテラス・待合室等に利用されて新駅舎の一部に組み込まれている。なかでも待合室・カフェテラスとして利用されているかつてのプラットホーム部分は、鉄とガラスを用いた天井の高い空間を、旧駅舎と同時期にヨーロッパ各地に建てられた「植物園」に見立てた演出がなされ、この駅を利用する旅行者に強い印象を与えている。

「植物園」風の演出が施されたアトーチャ駅の待合室・カフェテラス（旧駅舎プラットホームの改造）

マドリード・プエルタ・デ・アトーチャ・アルムデナ・グランデス駅（AVE）

マドリード・プエルタ・デ・アトーチャ・アルムデナ・グランデス駅
ホーム全景
Madrid-Puerta de Atocha-Almudena Grandes

所在地カタルーニャ州マドリードアルガンスエラ区.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯40度24分20.9秒 西経3度41分22.88秒 / 北緯40.405806度 西経3.6896889度 / 40.405806; -3.6896889
所属事業者Adif（駅施設）
Renfe（線路）
電報略号60000
駅構造地上駅
ホーム8面15線
乗降人員
-統計年度-18.537.947人/日
-2006年-
開業年月日1992年
乗入路線 2 路線
所属路線010号線
キロ程0.0[1] km（マドリード・プエルタ・デ・アトーチャ起点）
(170.7 km) シウダー・レアル（スペイン語版）►
所属路線050号線
キロ程0.0[1] km（マドリード・プエルタ・デ・アトーチャ起点）
(64.4 km) グアダラハラ＝イェベス（スペイン語版）►