ヴァンキッシュ（Vanquish）は、イギリスの自動車メーカー、アストンマーティンが製造した、クーペタイプの高級スポーツカー。ここではより高性能なヴァンキッシュSについても述べる。
初代（2001年-2007年）

V12ヴァンキッシュ


概要
製造国イギリス,バッキンガムシャー,ニューポートパグネル
販売期間2001年?2007年
デザインイアン・カラム
ボディ
ボディタイプクーペ
駆動方式FR
パワートレイン
エンジン5.9 L V型12気筒
最高出力460HP
最大トルク535Nm
変速機6速セミAT
車両寸法
ホイールベース2,690 mm
全長4,665 mm
全幅1,923 mm
全高1,318 mm
車両重量1,835 kg
系譜
先代ヴィラージュ
後継DBS V12
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初代となるV12ヴァンキッシュ（V12 Vanquish）は2000年に発表され、2001年のジュネーブショーに出品された後、発売された。担当デザイナーはイアン・カラム。

2004年、パリサロンで高性能で内外装にも変更を加えられた「V12ヴァンキッシュS」を発表。V12ヴァンキッシュSは、登場時においてアストンマーティン史上最速の車種であった。

日本での価格はV12ヴァンキッシュが2260万円、V12ヴァンキッシュSが2614万円であり、通常は2シーターだがオプションで後席を装着して2+2にすることもできた。

1954年に操業を始めたニューポートパグネル工場で生産された最後の車種である。

2007年、ヴァンキッシュS アルティメートエディションを発表。

初代ヴァンキッシュは2007年7月に生産を終了した。後継車種はDBS V12。
特徴・機構

現代アストンのアイデンティティのVHプラットフォームの基礎となる、カーボンファイバーとアルミの混成ボディフレームを持ち、外装パネルはすべて職人による叩き出しのアルミパネルによって構成される。しかし新世代のDB9やヴァンテージと比べるとメーター類などに若干の古さを感じさせる。

V型12気筒エンジンはフォードのデュラテックV6がベースで、ヨーロッパフォードの本社があるケルンのアストン専用工場で製造された。V12ヴァンキッシュは5.9L V型12気筒 DOHC　460PS/535NmのAM3、V12ヴァンキッシュSは520PS/577NmのAM06である。

トランスミッションは6速セミATであり、パドルシフトを装備する。V12ヴァンキッシュS
2代目（2012年-2018年）

ヴァンキッシュ


概要
製造国イギリス、ウォリックシャー、ゲイドン
販売期間2012年?2018年
デザインマレク・ライクマン
ボディ
ボディタイプクーペ
駆動方式FR
パワートレイン
エンジン5.9 L V型12気筒
最高出力565HP
最大トルク620Nm
変速機6速AT（2012-2014）
8速AT（2014-2018）
サスペンション
前ダブルウィッシュボーン式
後ダブルウィッシュボーン式
車両寸法
ホイールベース2,740 mm
全長4,720 mm
全幅1,905 mm
全高1,280 mm
車両重量1,739 kg
系譜
先代DBS V12
後継DBS スーパーレッジェーラ
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2012年、DBS V12の後継モデルとして2代目ヴァンキッシュを発売（2代目では名前にV12は無し）。担当デザイナーはマレク・ライクマン。

2014年9月より日本での販売開始[1]。