Bundesautobahn 1
地図
路線延長730km
開通年？
起点オルデンブルク
主な
経由都市シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州
ハンブルク
ニーダーザクセン
ブレーメン
ノルトライン＝ヴェストファーレン
ラインラント＝プファルツ
ザールラント
終点ザールブリュッケン
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■ウィキプロジェクト 道路
アウトバーン 1（独：Bundesautobahn 1、BAB 1 または A 1）はドイツの高速道路の一路線である。ホルシュタインのシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州にあるオルデンブルクからザールブリュッケンまで延び、730kmの距離があるが、ケルンとトリーアの間が未完成である。北端はオルデンブルクからフェーマルン島の端に位置するプットガルテン
まで続く B 207 に接続し、プットガルテンからはフェリーでデンマークのロービュへ接続する。ブレーメン南西部、オスナブリュック方面ハンブルクの北の部分は、Vogelfluglinie（飛ぶ鳥線）の一部であり、デンマークのコペンハーゲンまで橋によって接続する計画がある（下記参照）。Hansalinie（ハンザ線）はリューベックからルール地方の南（ドルトムント付近）までの部分を指している（ハンブルクの北部、Vogelfluglinieと重複）。アウトバーンは、双方向とも2または3車線である。渋滞はハンブルクの周りでよく発生し、連休時のハンブルクとミュンスター間、また道路工事のためにドルトムントとケルンの間、特にケルンの周りで発生する。ラッシュアワー時にはケルン周辺の区間がひどく混雑し（AADT:Annual Average Daily Traffic（年平均日交通量） 100,000?120,000）、特に南行きの車線は102と104の出口の間が2車線しかないため、渋滞が激しい。2006 FIFAワールドカップ開催に合わせて、102と103の出口の間に仮設の第3車線が加えられたが、狭い3車線であるために制限速度は80km/hとされている。
歴史カーメンのジャンクション (Kamener Kreuz)
A 1とA 2の計画は1920年代に始まった。A 1とA 2間のジャンクション（Kamener Kreuz）は1937年に開設され、ドイツにおける最初のクローバー型ジャンクションの1つであった。ハンブルクの南端周辺のA 1は、エルベ川を渡る橋を含めて1962年に開設された。このバイパスは都市の両側に存在するアウトバーンの既設区間を接続した。
計画ヴッパータールRonsdorfのBlombach川付近の区間。3車線の拡張が行われた。Daunの建設中の橋(2006年7月)
A 1は北のハイリゲンハーフェンに向けて延伸中であり、2008年の開通が予定されている。さらに計画によればプットガルテンまでA 1を延伸する可能性があり、ことによるとフェーマルンベルトを渡る橋を通過してデンマークの領地をコペンハーゲンまで接続されるかもしれない。ケルンの南の未完成区間のすぐ南には、A 48とのアイフェル火山インターチェンジが1970年代に建設された。未完成区域を完成させるための計画もあるが、完成までは2つの路線間の通過交通はA 48、A 61、および様々な地方道を使用している。
関連項目
アウトバーン
アウトバーン一覧
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表
話
編
歴
ドイツのアウトバーン一覧
主要幹線
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A 2
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A 4
A 5
A 6
A 7
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A 98
A 99
地域路線
A 100
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A 111
A 113
A 114
A 115
A 143
A 210
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A 250
A 252
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A 255
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A 270
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A 281
A 293
A 352
A 391
A 392
A 395
A 445
A 480
A 485
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A 524
A 535
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A 573
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A 671
A 672
A 831
A 861
A 864
A 952
A 980
A 995
計画中および旧道
A 22
A 34
A 36
A 41
