A1は、ドイツの自動車会社アウディが製造・販売する乗用車である。
初代 (2010-2018年)

　A1

スポーツバック
インテリア(日本仕様車)
概要
製造国 ベルギー
販売期間2010年 -
ボディ
ボディタイプ3/5ドアハッチバック
駆動方式FF
パワートレイン
変速機5/6MT
7DSG
前フロント：ストラット
リア：トーションビーム
後フロント：ストラット
リア：トーションビーム
車両寸法
ホイールベース2,470mm
全長3,950mm-3,970mm
全幅1,740mm-1,745mm
全高1,420mm-1,440mm
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2007年の東京モーターショーに出品された「メトロプロジェクトクワトロ」や2008年のパリサロンに出品された「A1スポーツバック・コンセプト」をルーツとしている。市販型は2010年3月のジュネーヴモーターショーで披露され（同時にA1ベースの電気自動車「A1 e-tronプロトタイプ」も披露されている）、同年5月12日に発売。

プラットフォームには、アウディの親会社であるフォルクスワーゲンの小型乗用車・ポロと共通のフォルクスワーゲンA05を使用。アウディのラインナップ中で最もコンパクトなモデルかつエントリーモデルである。
ボディは3ドアと5ドア版「スポーツバック」の2種とし、従来のアウディでは取り込めなかった若い顧客にアピールする。

エクステリアはアウディのアイデンティティである「シングルフレームグリル」などファミリーのデザインアイコンを色濃く受け継いでいる。Aピラ?ルーフ?Cピラーと一続きに描かれるラインが特徴である。インテリアは航空機をモチーフとしてデザインされた。インパネは翼を、そしてエアコン吹出口はタービンを模したデザインを採用。さらに、内外装のデザインについてもルーフアーチのカラーリング、インテリアの発光ダイオード照明色、エアコン吹き出し口のカラーリング、シートカバーなどオーナーの趣味に合わせて多彩なカスタマイズが可能となっている。
メカニズム

エンジンは1.6Lディーゼルエンジンの直列4気筒・TDI（2種）と、1.2Lもしくは1.4Lの直4・TFSI（直噴ターボ）エンジンの計4種をラインナップ。1.4Lターボは最高出力122PSを発生。なお、すべてのユニットにアイドリングストップ機構が備わる。トランスミッションは5MTに加え、1.4Lターボにのみ2ペダルMTとなる7速「Sトロニック」も用意される。ボディはコスト面の制約上、オールアルミ構造「ASF」の導入こそ見送られたものの、高張力鋼を多用することでボディ本体の重量を221kgとした。これにより、車両重量も1,045kg以下にまで抑えられ、クラストップレベルの軽さを実現している。
日本での販売

日本においては2011年1月11日に発表・発売。エンジンは1.4Lの直列4気筒・TFSIのみで、7速Sトロニックとの組み合わせのみとなる。羽田空港第2ターミナルにおいては同施設2Fにある「Audi A1 Shop」において実車が1月1日より3月下旬まで展示された。

また、2011年11月の東京モーターショーにおいてはサッカー日本代表のトレードカラーであるサムライブルーに仕立てられた「A1 SAMURAI BLUE」を展示。後に展示車両を511万円にて発売することを発表したうえで、全国キャラバンを実施した。購入者は抽選にて選ばれ、2012年5月13日、当選した男性にサッカー日本代表監督のアルベルト・ザッケローニより直接キーが手渡された。なお、売り上げの一部は日本サッカー協会と合同でサッカーファミリー復興支援金として寄付される[1][2]。また、同日には「SAMURAI BLUE」のエッセンスを散りばめた特別仕様車「A1 SAMURAI BLUE Limited Edition」を発売。エクステリアとインテリアにはサムライブルーのアクセントが入る。111台の限定モデルとし、ザッケローニの認定書が付く。価格は345万円。

2012年6月4日　「スポーツバック」を追加発売。「1.4TFSI」と「1.4TFSIスポーツパッケージ」の2グレードを展開。メカニズムは3ドアと同様である。

2014年11月5日 「S1」「S1スポーツバック」を発売。同車には6速マニュアルトランスミッションと2L TFSIがクワトロシステムとともに組み合わされる。

S1

S1 リア

S1スポーツバック（ジェノバモーターショー展示車）

S1スポーツバック （ジェノバモーターショー展示車、リア）

エンジン