この項目では、1995年就航の2代目について説明しています。1975年就航の初代については「びなす (初代)」をご覧ください。

びなす（二代目）
びなす（津軽海峡フェリー移行当初の塗装）
基本情報
船種フェリー
船籍 日本（1995-2017）
マルタ（2017-）
所有者東日本フェリー（1995-2009）
道南自動車フェリー/津軽海峡フェリー（2009-2017）
運用者東日本フェリー（1995-2008）
道南自動車フェリー/津軽海峡フェリー（2009-2017）
建造所三菱重工業下関造船所
姉妹船ほるす
信号符字JD2733
IMO番号9114567
MMSI番号431800044
改名ATHAYA（2017-）
経歴
起工1994年8月17日
進水1994年11月25日
竣工1995年3月28日
就航1995年4月
運航終了2017年3月11日
要目
総トン数7,198トン
載貨重量3,096トン
全長136.6 m
垂線間長125.0 m
型幅21.0 m
型深さ12.03 m
喫水5.7 m
機関方式ディーゼル
主機関2基
推進器2軸
最大出力18,200馬力
定格出力15,510馬力
最大速力21.88ノット
航海速力20.0ノット
旅客定員800名
乗組員35名
車両搭載数8tトラック 87台、乗用車 20台
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びなす（VENUS）は、津軽海峡フェリーの青森 - 函館航路に就航していたフェリーである。船名はギリシャ神話の美の女神アプロディーテーに由来する。本項目では1995年に就航した2代目を取り扱う。
目次

1 概要

2 船内

2.1 船室

2.2 設備


3 出典

3.1 脚注

3.2 参考文献


4 外部リンク

概要 びなす（東日本フェリー時代）

1995年、姉妹船である「ほるす（1994年就航。韓国パンスターライン社「パンスターハニー」を経て、現在は津軽海峡フェリーの「ブルードルフィン」）」と共に青森?室蘭航路に就航。あまり知られてはいないが造船を担当した三菱重工業下関造船所の記念すべき1000番船である。

東日本フェリー時代ではその後、僚船の「びるご」と共に何度か青森?函館航路と青森?室蘭航路を行き来したが、2007年9月1日、高速フェリー「ナッチャンRera」が就航すると古巣である青森?室蘭航路に転配される。2008年12月、東日本フェリー撤退後は一時青森港第4バースに係船されていたが、12月5日の朝便で「ばにあ」が引退したため、同日夕方便より道南自動車フェリー（現：津軽海峡フェリー）の青森?函館航路に転配・就航することとなった。

2016年度、2隻の新造船就航計画に伴い[1]ブルーハピネスが就航、その入れ替わりで引退し「ATHAYA」に改名されマルタへ売却。
船内
船室

特等室（洋室）（2名×3室）

特等室（和室）（2名×2室）

1等室（4名×14室）

2等室

プライベートドッグルーム

ドライバールーム

設備

レストラン（末期はオートレストラン）

ショップ・自動販売機

レセプション（案内所）

浴室（末期はシャワーのみ利用可）

ゲームコーナー

ドッグルーム - 最大20匹収容

出典
脚注

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^ ⇒津軽海峡フェリーが２隻新造へ　函館―青森、周遊客取り込み狙う - 北海道新聞(Archive.is)

参考文献

出典は列挙するだけでなく、脚注などを用いてどの記述の情報源であるかを明記してください。記事の信頼性向上にご協力をお願いいたします。（2015年9月）


船舶技術協会『船の科学』1995年7月号 第48巻第7号

海人社『世界の艦船 別冊 日本のカーフェリー -その揺籃から今日まで-』2009年 JANコード 4910056040393

外部リンク

津軽海峡フェリー - 船舶のご紹介 びなす(Internet Archive)

東日本フェリーの船舶紹介 びなす - 東日本フェリー（Internet Archive）

MarineTraffic.com - VENUS - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示