この項目では、札幌 - 青森間で運行されていた夜行急行列車について説明しています。
石北本線で運行された列車については「オホーツク (列車)#準急・急行「オホーツク」として」をご覧ください。
鹿島臨海鉄道で運行された快速列車「はまなす」および「マリンライナーはまなす」については「鹿島臨海鉄道大洗鹿島線#マリンライナーはまなす」をご覧ください。
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函館駅 - 札幌駅間を牽引するDD51形
(2005年1月 札幌駅)
概要
国 日本
種類急行列車
現況廃止
地域青森県・北海道
運行開始1988年3月13日
運行終了2016年3月21日[注釈 1]
後継特急「すずらん」(札幌 - 東室蘭間)
運営者北海道旅客鉄道(JR北海道)
東日本旅客鉄道(JR東日本)
路線
起点青森駅
終点札幌駅
平均所要時間約7時間30分
列車番号201・202
使用路線JR東日本:津軽線(津軽海峡線)
JR北海道:海峡線・江差線(津軽海峡線)・函館本線・室蘭本線・千歳線
車内サービス
クラス普通車・B寝台
座席普通車指定席「ドリームカー」(5・6号車)
普通車指定席「のびのびカーペットカー」(4号車)
普通車自由席(3・7号車)
就寝開放式B寝台(1・増21・2号車)
技術
車両14系客車(1号車・座席車、JR北海道札幌運転所)
24系客車(増21号車・2号車、JR北海道札幌運転所)
ED79形電気機関車(JR北海道函館運輸所青函派出所)
DD51形ディーゼル機関車(JR北海道函館運輸所)
軌間1,067 mm(狭軌)
電化交流20,000 V・50 Hz(青森 - 函館、東室蘭 - 札幌間)[注釈 2]
非電化(五稜郭 - 東室蘭間)
最高速度110 km/h
備考
廃止時点のデータ
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はまなすは、北海道旅客鉄道(JR北海道)および東日本旅客鉄道(JR東日本)が青森駅 - 札幌駅間を津軽海峡線(津軽線・海峡線・江差線)・函館本線・室蘭本線・千歳線経由で運行していた夜行急行列車である。
本項では、函館 - 札幌間で運行されていた夜行快速「ミッドナイト」についても記述する。 津軽海峡線(青函トンネル)開通に伴い廃止された青函連絡船の深夜便の代替として、1988年(昭和63年)3月13日に運行を開始した[1]。 2012年(平成24年)3月17日に急行「きたぐに」(大阪 - 新潟間)[報道 1][報道 2][報道 3][注釈 3]、2014年(平成26年)3月15日に寝台特急「あけぼの」(上野 - 青森間)[3][報道 4][報道 5][注釈 4]、2015年(平成27年)3月14日に寝台特急「北斗星」(上野 - 札幌間)[報道 6][報道 7][注釈 5]が相次いで定期運行を終了したために、当列車はJRグループにおける最後の「定期運行を行う急行列車」「客車を使用した定期列車」「青函トンネルを通過する定期夜行列車」となっていた[報道 8][報道 9]。 しかし後述のとおり、2016年(平成28年)3月20日の札幌発青森行き、同21日の青森発札幌行きを最後に運行を終了し[報道 10][報道 11]、北海道新幹線開業日の同年3月26日をもって廃止となった[報道 12][報道 13]。
概要