この項目では、東北新幹線の列車について説明しています。かつて東北本線で運行されていた同名の特急列車については「おはようとちぎ・ホームタウンとちぎ」をご覧ください。

なすの
E5系で運行の「なすの」
（2022年7月 大宮駅）
概要
国 日本
種類特別急行列車（新幹線）
現況運行中
地域東京都・埼玉県・茨城県[注 1]・栃木県・福島県
前身新幹線「あおば」「Maxなすの」
運行開始1995年12月1日[1]
運営者東日本旅客鉄道（JR東日本）
路線
起点東京駅
停車地点数8駅（起終点駅含む）
終点那須塩原駅・郡山駅
営業距離226.7 km（東京 - 郡山間）[注 2]
列車番号号数+B
使用路線東北新幹線
車内サービス
クラスグランクラス・グリーン車・普通車
座席グランクラス指定席
グリーン車指定席
普通車指定席
普通車自由席
その他グランクラスは座席のみの営業
技術
車両E2系電車（新幹線総合車両センター）
E3系電車（山形新幹線車両センター）
E5系電車（新幹線総合車両センター）
E6系電車（秋田新幹線車両センター）
E8系電車（山形新幹線車両センター）
軌間1,435 mm
電化交流25,000 V・50 Hz
（架空電車線方式）
最高速度275 km/h
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なすのは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が東北新幹線の東京駅 - 那須塩原駅・郡山駅で運行している特別急行列車の愛称である。
概要

1995年（平成7年）12月1日に、東北新幹線の各駅停車タイプの列車である「あおば」のうち、東京駅 - 那須塩原駅間で運転されていた列車を分離し、近距離新幹線列車として運転を開始した[1]。主な利用客は東京駅 - 小山駅・宇都宮駅間の通勤通学客およびビジネス客である。その後、東北新幹線の運行体系見直しなどにより、日中の一部列車の運行区間が郡山駅まで延長され、現行の運行形態となっている。

列車名は目的地である「那須野が原」にちなみ、史上初の音読みを含む新幹線列車名であった[注 3]。2階建車両（E4系）のみの編成で運行される場合は「Maxなすの」と呼ばれていた。

新幹線の列車名に採用される以前には、上野駅 - 黒磯駅間を東北本線経由で運行する準急列車として登場し、その後急行列車、新特急（エル特急）の名称としても使用されていた。
運行概況

東京駅 - 那須塩原駅・郡山駅間で平日16往復、土曜・休日13往復が運行される。これとは別に、小山発東京行きの上り1本が毎日運行される。号数は251号から282号が与えられている。

通常は郡山駅以北では運行されていないが、震災復旧中の2011年4月に福島駅まで臨時運行されたことがある。

車内販売は運行開始当初から小山発の上り1本と夜間の一部列車、臨時列車を除いて営業していた[2][3]が、主に担当していた日本レストランエンタプライズの宇都宮営業支店が廃止された2010年3月以降は郡山駅発着列車（早朝の上り1本を除く）のみの営業に縮小され[4]、2015年3月14日で全廃された。
停車駅

東海道・山陽新幹線の「こだま」や九州新幹線の「つばめ」と同様に定期列車は全列車が各駅に停車する。

東京駅 - 上野駅 - 大宮駅 - 小山駅 - 宇都宮駅 - 那須塩原駅 - 新白河駅 - 郡山駅

運行本数（定期列車）運行区間下り上り備考
東京 - 郡山56
東京 - 那須塩原99下り1本、上り2本は土曜・休日運休
東京 - 小山01

使用車両・編成

なすの
← 東京小山・那須塩原・郡山 →
表・編・話・歴・PJR・PJRN・C

E2系12345678910
自自自自自自※指G指


表・編・話・歴・PJR・PJRN・C

E5系12345678910
自自自自自自※指G◯GC



()はバリアフリー対応設備設置車

◯は車椅子スペース設置車



表・編・話・歴・PJR・PJRN・C

E5系＋E3系1234567891011121314151617
自自自自自自※指GGCG自自自自自自
E5系E3系



10号車と11号車の間は通り抜けできない。



表・編・話・歴・PJR・PJRN・C

E5系＋E8系1234567891011121314151617
自自自自自自※指GGCG自自自自自自
E5系E8系



10号車と11号車の間は通り抜けできない。



表・編・話・歴・PJR・PJRN・C

E5系・H5系＋E6系1234567891011121314151617
自自自自自自※指GGCG自自自自自自
E5系・H5系E6系



10号車と11号車の間は通り抜けできない。