「定山渓鉄道」はこの項目へ転送されています。本項の企業がかつて行っていた鉄道事業および運行していた鉄道路線については「定山渓鉄道線」をご覧ください。

株式会社じょうてつ
JOTETSU CORPORATION
本社 じょうてつビル
種類株式会社
本社所在地 日本
〒003-0001
北海道札幌市白石区東札幌1条1丁目1番8号
.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯43度3分3.79秒 東経141度22分45.2秒 / 北緯43.0510528度 東経141.379222度 / 43.0510528; 141.379222座標: 北緯43度3分3.79秒 東経141度22分45.2秒 / 北緯43.0510528度 東経141.379222度 / 43.0510528; 141.379222
設立1915年（大正4年）12月20日
（定山渓鉄道株式会社）
業種陸運業
法人番号1430001007925
事業内容一般乗合旅客自動車運送事業
一般貸切旅客自動車運送事業
不動産事業、物流事業 等
代表者代表取締役社長 原田寛
資本金2億円（2022年3月31日現在）[1]
発行済株式総数400万株（2022年3月31日現在）[1]
売上高連結: 94億6845万0000円
単独: 58億0408万2000円
（2022年3月期）[1]
営業利益連結: 6億3929万1000円
単独: 5億5309万7000円
（2022年3月期）[1]
経常利益連結: 6億8718万1000円
単独: 5億6708万3000円
（2022年3月期）[1]
純利益連結: 4億6723万1000円
単独: 3億7969万6000円
（2022年3月期）[1]
純資産連結: 108億0731万1000円
単独: 102億0989万2000円
（2022年3月31日現在）[1]
総資産連結: 176億9477万5000円
単独: 170億5855万9000円
（2022年3月31日現在）[1]
従業員数連結: 455人
単独: 288人
（2022年3月31日現在）[1]
決算期3月31日
会計監査人EY新日本有限責任監査法人[1]
主要株主東急株式会社 69.61%
井口敏 1.84%
渡辺幸子 1.48%
林信孝 1.48%
林正孝 1.48%
宮西篤子 1.10%
古川雅朗 1.06%
株式会社ぬくもりの宿ふる川 0.97%
角川珪子 0.72%
宮西清 0.71%
（2022年3月31日現在）[1]
主要子会社#グループ会社参照
外部リンク ⇒http://www.jotetsu.co.jp/
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バスポータル
バス

株式会社じょうてつ（英: JOTETSU CORPORATION[2]）は、北海道札幌市白石区東札幌に本社を置き、バス事業や不動産事業、リテール事業等を行う企業。

旧社名は定山渓鐡道株式會社（じょうざんけいてつどう）で、かつて定山渓鉄道線を運営していたが1969年11月1日に廃止されている[3]。

1957年に東京急行電鉄（現在の東急）の傘下となり、以降は北海道における東急グループの中核企業である。じょうてつ自体も北紋バス、あつまバス、宗谷バス等の株式を保有していたが、東急によるグループ再編の一環で整理が行われた。
概要
誕生

1909年（明治42年）に札幌石材馬車鉄道が作られ、札幌駅前から石山に至る馬車鉄道が敷設された。定山渓へもこれに乗り、終点の石山で下車したあとは歩くしか方法がなかった。

やがて、札幌の発展と共に石切山の石材、御料林の木材、豊羽鉱山の硫化鉄鉱石、豊平川水系の水力発電所建設用資材の輸送、定山渓温泉への行楽客の輸送を目的として、1913年（大正2年）2月12日松田学を中心に札幌区在住の経財界人24名により、免許申請、7月16日に免許状が下付された。1915年（大正4年）12月20日資本金30万円をもって客貨輸送と鉄道ホテルの経営を目的とし定山渓鐡道株式会社が創立され、初代社長に松田学が就任した。

当初は、国鉄苗穂駅から石山付近で豊平川を渡り、定山渓に至る計画であったが、1913年（大正2年）8月の大出水により線路を敷設することができなくなり、さらに多額の建設費用が必要となるため、国鉄との接続点を白石駅に変更する願書を会社設立後間もない1915年（大正4年）12月27日に提出し、翌1916年（大正5年）4月13日に改めて認可を受けた。