きのくにシーサイド
きのくにシーサイド（2007年8月）
概要
国 日本
種類快速列車
現況廃止
地域大阪府・和歌山県
運行開始1999年4月29日
運行終了2007年8月26日
旧運営者西日本旅客鉄道（JR西日本）
路線
起点天王寺駅
終点白浜駅
使用路線阪和線・紀勢本線
技術
車両12系客車
24系客車
DE10形ディーゼル機関車
（新和歌山車両センター）
軌間1,067 mm
電化直流1,500 V[注 1]
備考
臨時列車扱い
廃止時点のデータ
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きのくにシーサイド　(Kinokuni Sea Side) は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が天王寺駅 - 白浜駅間を阪和線・紀勢本線経由で運行していた臨時快速列車、およびその列車に使われた車両である。
概要

和歌山県南部の南紀・熊野地域で1999年（平成11年）4月29日から9月19日にかけて行われた南紀熊野体験博にあわせて運行を開始した[1]。当初は同博覧会場のシャトル列車・動くパビリオン的な位置づけであったが、博覧会終了後は観光列車として夏期を中心に運行を行っていた。
運行概況

廃止当時は天王寺 - 白浜間で1往復運行され、週末に運行されていた。

また、ミレニアムを記念した2000年（平成12年）および21世紀への初年である2001年（平成13年）の1月1日にも運行されており、この場合それぞれ列車名にそれを示す列車名が与えられ、正月臨時輸送の一環で前年12月31日に始発駅を発車する夜行列車扱いで運行された。
停車駅

天王寺駅 - 鳳駅 - 和泉府中駅 - 日根野駅 - 和歌山駅 - 海南駅 - 箕島駅 - 湯浅駅 - 御坊駅 - 南部駅 - 紀伊田辺駅 - 白浜駅

2006年（平成18年）7月運行時の停車駅

使用車両・編成「ジョイフルトレイン#きのくにシーサイド」も参照

廃止当時の編成図きのくにシーサイド
← 白浜天王寺 →

1234
指展指指



全席禁煙

凡例
指=普通車座席指定席展=展望車

12系・24系を改造したジョイフルトレインを専用列車として使用し、編成は白浜方から、スハフ12 128 + オハ25 57 + オハ12 228 + オハフ13 27で、DE10 1152が牽引していた。車体塗装は、南紀をイメージした橙色・青色・灰色を組み合わせて白色の帯が加えられており、客車のみならず機関車についても同様に塗装されていた。

4両編成のうち、座席車の3両はクルージングキャビンと称し、座席は381系の更新工事で発生したグリーン車の座席を使用した4人ボックス席に統一されていた。全車普通車の座席指定席とし、車内は客室内を全面禁煙として4号車にのみ喫煙スペースが設けられていた。24系客車を改造した展望車（パノラマデッキ）も1両連結されており、種車の車体構造を利用して側天井部分にはガラスが設置された。山側には一段高い位置にテーブルや椅子が配置されており、海の眺望が見えるように考慮されていた。

機関車は常時1号車側に連結していたことから、4号車が先頭に立つ場合は機回しの手間を省くため4号車先頭部を改造して運転台を取り付け、推進運転（ペンデルツーク方式）としていた。

「きのくにシーサイド」のロゴ

専用塗装のDE10 1152

座席車の車内

展望車（オハ25 57）

展望車の車内

沿革

1999年（平成11年）

4月29日：南紀熊野体験博にあわせて串本 - 新宮間で運行開始[1]。