かしわ台車両センター
基本情報
所在地神奈川県海老名市柏ケ谷997
座標.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯35度28分1秒 東経139度24分46秒 / 北緯35.46694度 東経139.41278度 / 35.46694; 139.41278
かしわ台車両センター(かしわだいしゃりょうセンター)は、神奈川県海老名市にある相模鉄道(相鉄)の車両基地・車両工場である。 本線かしわ台駅に隣接し、相鉄全車両の検査及び改造工事を担当しており、最大の車両基地を併設している。構内には元神中3形蒸気機関車・ハ24号客車、トフ400、6000系(モハ6001・6021)、2000系(モニ2005)、ED10形電気機関車(ED11)が静態保存されている。 2007年(平成19年)9月には、12月に相模鉄道が会社創立90周年を迎えるのを記念して、6001号車の旧塗装(旧標準色)化と6021号車やED11などの車体再塗装が行われた。その後、2018年(平成30年)3月には6001号車が元の若草色塗装に戻されている(#ギャラリーも参照)。 2023年3月18日ダイヤ改正現在、JR車10両編成6本および東急車10両編成2本が夜間停泊されている。 相鉄においても10000系車両の導入に合わせて、JR東日本の新系列車両(基本的に209系以降の電車)に適用する新保全体系による検査業務が行われている[1]。ただし、相鉄ではJR東日本と異なる検査名称となっている[1]。 2023年(令和4年)5月18日時点で、以下の所属車両営業運転および事業用等、計49編成(446両)の車両が所属している。
概要
敷地面積:19,059 m2(旧工機所エリア)
建物面積:13,623 m2(旧工機所エリア)
担当検査:仕業検査・機能検査・重要部検査・全般検査
検修能力:174両/年
収容車両数:224両
留置線:19本
洗浄線:2本(うち1本は車体洗浄機を設置)
検査線:3本(10両×2本・6両×1本)
入出場線:2本(うち1本は転削線を兼ねる)
折返し線:2本(U線・V線)
整備済み車両の車体に記される略号
「かしわ台工」
新保全体系の実施
10000系導入後の2003年(平成15年)12月からは月検査において適用を開始した[1]。
機能確認検査(90日以内に1回・下記の機能保全検査を簡略化)
機能保全検査(360日以内に1回・従来の月検査と同等の内容)
2007年(平成19年)4月からは重要部検査・全般検査においても適用を開始した[1]。
重要部保全検査・全般保全検査
沿革
1967年(昭和42年)9月1日 - かしわ台検車庫を新設。
1971年(昭和46年)12月15日 - 修車工場完成、星川工場の機能を全て移転。
1972年(昭和47年)1月16日 - かしわ台工機所が発足。
1981年(昭和56年)4月22日 - 検車庫の延伸及び艤装施設増築。
2001年(平成13年)2月 - 改良工事に着手。
2002年(平成14年)9月4日 - 改良工事竣工。
2005年(平成17年)10月1日 - かしわ台工機所・かしわ台電車基地からかしわ台車両センターに改称。
所属車両
8000系:10両編成6本(計60両) ※うち1編成 (8709×10) はリニューアル(YOKOHAMA NAVYBLUE塗装)済み
9000系:10両編成6本(計60両) ※全編成リニューアル(YOKOHAMA NAVYBLUE塗装)済み
10000系:10両編成3本、8両編成5本(計70両) ※うち2編成 (10701×10) はリニューアル(YOKOHAMA NAVYBLUE塗装)済み
11000系:10両編成5本(計50両)
12000系:10両編成6本(計60両)※全編成がYOKOHAMA NAVYBLUE塗装。JR線直通対応。
20000系:10両編成7本(計70両)※全編成がYOKOHAMA NAVYBLUE塗装。
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