西武10000系電車
10000系（2008年6月7日 池袋?椎名町）
編成7両編成
起動加速度2.7km/h/s
営業最高速度105km/h
減速度3.5km/h/s（常用最大）
4.5km/h/s（非常）
全長20,000mm
軌間1,067（狭軌）mm
電気方式直流1500V
モーター出力150kW・135kW（10112F）
歯車比86:15(5.73)
台車FS542・FS042
FS372・FS072（10112F）
制御装置電動カム軸式抵抗制御
（MMC-HTB-20E）・
IGBT-VVVFインバータ制御（10112F）
ブレーキ方式HSC-D・
回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ（10112F）
保安装置西武形ATS
製造メーカー日立製作所
このテンプレートは試行中です ■Template / ■ Notes
西武10000系電車（せいぶ10000けいでんしゃ）は、1993年（平成5年）に登場した西武鉄道の特急形車両。
「ニューレッドアロー」（New Red Arrow、略称：NRA）」の愛称があり、当時のグッドデザイン商品に選定された。
目次
1 沿革
2 車両概説
3 更新工事
4 配置
5 運用
5.1 定期列車
5.2 臨時列車
5.2.1 臨時停車駅
5.3 過去に運転された列車
5.4 お召し列車
6 関連商品
7 脚注
//
西武秩父線開業時に営業開始した5000系「レッドアロー」の老朽化および新宿線での運行実績から、新たな特急専用車両を製造することになった。当初は新宿線でのみ使用されたが、1994年（平成6年）より池袋線系統で5000系の置き換えが始まり、1995年（平成7年）までにすべての置き換えが完了した。また、2003年に仕様が変更された1編成が増備されている。
車両概説10000系10108F 上り特急「ちちぶ」号（2006年9月15日 池袋?椎名町）10111Fまで採用された座席
7両編成12本（84両）が在籍する。製造はすべて日立製作所[1]である。
編成：クハ10100 - モハ10200 - モハ10300 - サハ10400 - モハ10500 - モハ10600 - クハ10700
5000系と同じ裾絞り車体を採用し、ゆとりとやすらぎの空間」をコンセプトに、座席間隔（シートピッチ）は、5000系の930mmから1,070mmと拡大したため乗車定員は5000系6両編成と同じだが、1両あたりの定員減を補うために4M3Tの7両編成とした.
座席は枕部分が盛り上がった独特の形状をしたリクライニングシート[2]で、背面にテーブルを装備、座席下にはバー式のフットレストを設置した。モケット色はグレー系の濃淡である。
編成中、中間の4号車のみを喫煙車としていたが、2006年（平成18年）10月1日より全車禁煙車に変更した[3]。
車内にはLED式車内案内表示器、清涼飲料水の自動販売機、テレホンカード式公衆電話、車内自動放送装置[4]の搭載などの充実したサービス設備のほか、7号車に通常のトイレを、バリアフリー対策から1号車に車椅子での利用を配慮した座席とトイレを設置した。側扉は「全車」、「1・3・5・7号車」、「1・7号車」の3通りの開閉方法が可能である。また、カーテンは巻き上げタイプ[5]が採用された。
性能面では、制御装置と主電動機は101系や新501系、5000系の機器類を流用し、製造・保守面での合理化・平準化と走行の安定を図った。西武秩父線の山岳区間を運転するため、150kWの大出力主電動機[6]と抑速ブレーキ付発電ブレーキを備えている。
