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基礎データ
全長10.732 m
全幅3.15 m
全高3.145 m
重量28.35 t
乗員数5 名
装甲・武装
装甲
主武装37口径203mm M201A1榴弾砲 ×1
副武装
機動力
速度54.72 km/h
エンジンデトロイト・ディーゼル8V-71T
2ストロークV型8気筒
液冷スーパーチャージド・ディーゼル
405hp/2300rpm
懸架・駆動トーションバー式
行動距離523 km
■テンプレート ■ノート ■解説
M110 203mm自走榴弾砲は、アメリカ陸軍の自走砲である。尚、この項では殆ど共通といって良いM107 175mm自走カノン砲についても記述する。
目次
1 概要
2 バリエーション
3 自衛隊での運用
4 登場作品
5 関連項目
6 外部リンク
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M107およびM110は同時並行で開発された車輌で1956年に開始された大型自走砲。
ベースの車体はM107およびM110用に開発されたもので、空輸する事を考慮されているため非常に小型に設計されている。エンジンはM109 155mm自走榴弾砲と共通、車体などはM113装甲兵員輸送車の設計を流用している。レイアウトは車体前部に機関部、中央部から後部にかけて砲をむき出しのまま搭載するようになっている。 そのためNBC防護などは考慮されていない。車体が小型である為、弾薬は2発しか搭載できず、射撃に必要な13人の要員のほとんどは随伴する輸送車輌に搭乗している。このため自走砲架とも呼ばれる。
射程は通常弾は24kmであるが、RAP弾（ロケットによるアシスト推力付）ならば30kmである。発射速度は毎分1.5発。
発射時には大きな反動が生じるため、車体を固定する目的で、後部にあるドーザーを地上に降ろして地面に食い込ませる。
バリエーション
M107（試作時名称T235E1）は1961年に制式化され1980年まで生産され524両が完成している。搭載砲はM113カノン砲（175mm64.5口径）。西側各国で採用されたが、アメリカ陸軍においてはM110に統一する事となり、全車装備から外れている。余剰となったM107の車体は搭載砲を換装してM110A1に改造された。
M110（試作時名称T236E1）は1961年に制式化され約750両が完成している。搭載砲はM2A2榴弾砲（203mm25口径）。搭載砲の射程が短いという欠点が有ったため、砲の換装が行われM110A1/A2に改造されている。アメリカ陸軍以外に、西側各国で採用された。
M110A1は1976年に制式化されM107およびM110からの改造により誕生した。搭載砲はM201榴弾砲（203mm37口径）搭載砲の換装以外に数箇所の再設計が行われ信頼性の向上がなされている。
M110A2は1978年に制式化されM107およびM110A1から改造され250両が完成した。搭載砲はM201A1榴弾砲（203mm37口径）となっており、これはM110A1に搭載されているM201榴弾砲にマズルブレーキなどを追加した改良型となっている。M110A2はアメリカ陸軍以外にも日本を含む9ヶ国で採用された。なおアメリカ陸軍ではMLRSに任務を移す事となっているので、装備から外されつつ有る。
M578はM107/M110の車体を流用した戦車回収車。主にベトナム戦争で活躍した。
自衛隊での運用203mm自走りゅう弾砲（第102特科大隊）
日本では1983年からライセンス生産が行われており、砲を日本製鋼所（ただし砲身はアメリカからのFMS（有償援助）になっている）、車体を小松製作所が担当しており、1984年度末から「203mm自走りゅう弾砲」（「榴」はひらがな表記となる）の名称で方面総監直轄（但し、北部方面隊では第1特科団、西部方面隊では西部方面特科隊の隷下部隊となる）の特科大隊などに91両が配備されている。弾薬輸送は87式砲側弾薬車によって行われ、これと組み合わせて運用される。
登場作品
『ゴジラ』（1984年）
『ゴジラvsビオランテ』
『ゴジラvsキングギドラ』
関連項目ウィキメディア・コモンズには、 ⇒M110 203mm自走榴弾砲 に関連するマルチメディアがあります。
榴弾砲
自走砲
2S7ピオン 203mm自走カノン砲
陸上自衛隊の装備品一覧
外部リンク
⇒陸上自衛隊 - ⇒203mm自走りゅう弾砲
⇒自衛隊装備品図鑑
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