H-IIA ロケット（エイチツーエーロケット）は、宇宙航空研究開発機構 (JAXA)（開発当時は宇宙開発事業団(NASDA)）が開発し、三菱重工が製造および打ち上げを行う、人工衛星打ち上げ用ロケットである。

JAXA内での表記は「H-IIAロケット」で、発音は「エイチツーエーロケット」であるが、新聞やテレビなどの報道では、「H2Aロケット」と表記され、「エイチにエーロケット」と発音される場合が多い。[1]
目次

1 概要

2 特徴

3 構成と諸元

3.1 主要諸元一覧

3.2 打上げ能力

3.3 ラインナップの変遷


4 打ち上げ実績

4.1 衛星打ち上げ実績

4.2 ロケット打ち上げ費用実績


5 今後の予定

6 技術的課題

6.1 解決済みのもの

6.2 対策中のもの


7 状況

8 民間への移管

8.1 これまでの経緯

8.2 ロケットシステム(RSC)

8.3 三菱重工


9 脚注

10 関連文献

11 関連項目

12 外部リンク

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概要H-IIA

H-IIAロケットは、急激な円高により失われた日本のロケットの国際競争力を回復させるため、先代のH-IIロケットを全体にわたって再設計し、海外の安価な製品を利用、構造の簡素化などにより打ち上げ費用の削減と信頼性の向上を図ったものである。

開発費は約1,200億円であり、元になったH-IIロケットの開発費の2,700億円とあわせると約3,900億円である。この額は、欧州宇宙機関(ESA)の主力ロケット、アリアン5シリーズの開発費である約1兆500億円の37%となる。 打ち上げ費用は、構成によって異なるが、約93億円〜120億円であり、H-IIロケットの140億円〜190億円に比べると大幅に低減されている。 静止トランスファ軌道への打ち上げ能力は3.8〜5.8tであり、H-IIロケットと同等〜約1.5倍の能力である。

2001年夏に試験機1号機が打ち上げられて以来、14回中13回の打ち上げに成功しており、成功率は約92.9%である。

特徴

コア機体は、液体水素と液体酸素を推進剤とする1段目・2段目を組み合わせた、2段式ロケットとなっている。打ち上げ時に十分な推力を得るために左右2基の固体ロケットブースター(SRB-A)を有し、搭載する衛星・探査機等の質量に応じてさらにSRB-Aや固体補助ロケット(SSB)を追加して柔軟に対応する事ができる。複数の衛星を同時に打ち上げて、個別の軌道に投入する事もできる。

基本的には H-II の設計コンセプトを踏襲するが、全体にわたり調達・組立・打上げ費用を下げるための見直しが行われている。また、部品技術の国産化にこだわらず、有利であれば輸入品も用いた。これは H-II で国産化にこだわったことから後退しているように見えるが、技術を習得したからこそ有利に購入できるという面もあり、自主技術を持つこと自体は依然有意義であるとされる。また、部品点数・作業工程の低減は信頼性の向上にも貢献する。これらの費用改善を行った結果、H-IIロケットで最高約190億円であった打ち上げ費用を、世界市場の相場である100億円未満まで下げることができた。

H-IIからの主な変更点を以下に記す。

第1段エンジン LE-7A の液体燃料配管系の簡素化による部品点数・溶接箇所など作業工程削減。

第1段推進剤タンクドーム（両端の半球形状の部分）を、H-IIでの溶接組立から、輸入品の一体成型品に変更。

第2段エンジン LE-5B も推進力の向上とともに部品点数・作業工程の低減。H-IIロケット5号機の事故で問題となったろう付けの施工箇所なども大幅削減されている。

第2段推進剤タンクを一体型から独立型に変更。一体型だと隔壁を通して保存温度の異なる液体水素と液体酸素が接するため温度管理が複雑になっていた。また第2段推進剤タンクはデルタIIIロケットの第2段や、デルタIVロケットの4m型第2段と共通で、いずれも液体水素タンクを三菱重工業が、液体酸素タンクをボーイングが製造している。

固体ロケットブースタを4分割構造から一体型に変更したうえ、ストラットを追加して推力を第1段の最下部に伝達する構造に変更し、第1段の簡素化も図った。

1/2段分離部をアルミ合金から炭素繊維複合材に変更し軽量化