6月

6月1日

台湾高速鉄道 - 2回目のダイヤ改正。

運行本数を上下計31往復に増発(直達快車4往復増、区間車（台北-台中間各駅停車）2往復増)、台北発を毎正時に。台北-高雄間の所要時間が直達車は100分→96分、各駅停車は130分→120分にそれぞれ短縮される。


韓国鉄道公社

一般旅客路線においてダイヤ改正。以下の駅において旅客列車の客扱いが中止に。

懷?駅、池灘駅、直指寺駅、新巨駅 （京釜線）、陵内信号場、新院信号場、萬鐘駅、盤谷駅、竹嶺信号場、文殊駅、平恩駅、麻仕駅、伊下駅、武陵駅、雲山駅、友保駅、鳳林駅、花山駅、松浦信号場、牟梁駅 （中央線）、内秀駅、道安駅、甫川駅、蘇伊駅 （忠北線）、仙掌駅、華陽駅、新城駅、元竹駅、周浦駅、藍浦駅、艮峙駅 （長項線）、巨村駅、鹿洞駅、東栢山駅、古士里駅、下古士里駅、上鼎信号場、桃京里信号場 （嶺東線）、西生駅、孝門駅、毛火駅、竹東駅、青令駅、士方駅、良子洞駅、扶助駅 （東海南部線）、山仁駅、柳樹駅、多率寺駅、骨若駅、元倉駅、九龍駅 （慶全線）、夫皇駅 （湖南線）、春浦駅、金池駅 （全羅線）、魚登駅 （慶北線）、蓮下信号場 （太白線）、琴湖駅、鳳亭駅 （大邱線）



万葉線

（駅名改称） 米島口アルビス米島店前駅←米島口駅（高岡軌道線）


近江鉄道

（運転休止） 本線 米原駅〜フジテック前駅間 - 米原駅移設工事のため。



6月8日

近江鉄道

（運転再開） 本線 米原駅〜フジテック前駅間 - 米原駅移設完成。



6月15日

（災害・事故） 台湾宜蘭県頭城鎮にある台湾鉄路管理局宜蘭線大里駅で列車正面衝突事故、死者6名。→台鉄大里駅事故


6月16日

西日本旅客鉄道

（運転再開） 三江線 江津駅〜浜原駅間 - 2006年7月20日から豪雨災害のため不通だった。



6月30日

西日本旅客鉄道

（運転再開） 越美北線 一乗谷駅〜美山駅間 - 2004年7月18日から豪雨災害のため不通だった。


名古屋鉄道 - ダイヤ改正。

犬山線・河和線の特急の大半が一部特別車化される。

7月

7月1日

東海旅客鉄道・西日本旅客鉄道 - 東海道・山陽新幹線ダイヤ改正。

N700系電車が「のぞみ」で営業運転開始。東京駅〜新大阪駅間の所要時間が最速列車で2時間25分に。

早朝に品川始発博多行の「のぞみ」新設。


西日本旅客鉄道 - 在来線ダイヤ改正。

急行「みよし」廃止、快速「みよしライナー」に統合。



7月9日

近畿日本鉄道

近鉄伊賀線ダイヤ改正。



7月14日