気体において、音速は比熱比と気体定数、温度に依存する。 ここで κ を気体の比熱比、R を気体定数、T を気体温度、"M"を気体の平均分子量とすると音速 c は
と表される。 もしくは、気圧 p [N/m2] と密度 ρ [kg/m3] を用いて
とも表せる。
固体においては、弾性率を M とすると通常、
となる。媒質としての固体が等方的で無限に広がっているとすると、固体中の音速は縦波のものと、横波のものが存在する。それぞれの音速は、縦波のものを cl 、横波のものを ct とすると、
となる。E が縦波に対する弾性率、G が剛性率である。
分類
亜音速:サブソニック (subsonic speed)
マッハ数0.75以下。
遷音速 (transonic speed)
マッハ数0.75〜1.25。ジェット旅客機は950〜1100 km/hで巡航飛行する。
超音速:スーパーソニック (supersonic speed)
マッハ数1.2〜5.0。
極超音速 (hypersonic speed)
マッハ数5.0以上。
音速飛行の記録
1947年10月14日に公式記録としてチャック・イェーガーが世界で初めて有人の航空機「X-1」が音速を超えた。
2004年3月27日に空気取込み式（エア・ブリージング）エンジン搭載の無人実験機「X-43A」がマッハ7 (7,700 km/h) を記録。
2004年11月14日、同じくX-43Aがマッハ9.8 (11,199.6 km/h) を記録。
関連記事ウィクショナリーに ⇒音速の項目があります。
ソニックブーム
ベルX-1
超音速
カテゴリ: 速度 | 音
更新日時:2008年8月8日(金)10:57
取得日時:2008/08/20 19:22
