鉄道は専用の軌道を有しているため、定時性に優れる。路面電車のように道路上を走行する併用軌道を除けば、基本的に専用の走行路を使用するので、定時運行を確保しやすい。厳密な時間管理を要求する文化圏（日本など）においては定時運行の需要は大きい。厳密な時間管理を要求しない文化圏であっても、道路交通での定時性の確保が困難な都市部では、専用軌道を有する鉄道は大きな価値を持っている。

ただし故障や災害等で事故が発生すると事故現場の回避や追い越しができないため、長時間に渡って不通になる場合がある。台風・地震など自然災害により不通になるとその影響が広範囲に渡るなど、脆弱な面もある。自動車が事故車線や現場を回避できたり、途中経路の天候が悪くても離陸・着陸地点の天候に問題がなければ航行が可能な飛行機とは対照的である。また踏切事故や人身事故、強風などの影響で長時間運行が停止することも多い。

鉄道の安全性

鉄道事故の発生する確率は他の交通機関よりも低い。特に、通常、競合相手と考えられる自動車の死者・負傷者数とくらべると、鉄道は数十倍以上の開きをもって少ないため、鉄道の安全性は相対的に高いといえる。特に、乗車中に事故で怪我を負ったり死亡する可能性は、機会や分母を無視した乱暴な言い方だが、車両運行中は言うに及ばず、歩行中に事故に巻き込まれた人数よりはるかに少ない。

鉄道は、飛行機・船と同様、一度に大量の人員を輸送できる故に一度事故になると大惨事になり得る。ただし鉄道での死亡事故の大半は駅構内や踏切で起こる接触・衝突事故で、大量死亡事故は非常に少ない。

技術

鉄道車両や鉄道施設に関しての学問として鉄道工学がある。

新たな技術としてデュアル・モード・ビークル（DMV）などがある。

趣味

趣味としての鉄道。

鉄道を趣味とする人のことを鉄道ファンと呼ぶ。鉄道ファンには様々な分類ができ、鉄道旅行を楽しむ者、鉄道撮影を楽しむ者、鉄道模型を作る者などがある。鉄道車両の部品の収集や駅弁を食べること、鉄道擬人化を楽しむ者などもいる。

関連項目

ウィキポータル 鉄道

ウィキプロジェクト 鉄道
ウィキメディア・コモンズには、鉄道に関連する ⇒マルチメディアおよび ⇒カテゴリがあります。鉄道に関連するマルチメディアがあります。ウィキニュースには ⇒鉄道に関連するニュースのカテゴリがあります。

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鉄道の歴史 (日本)

鉄道保存展示施設

鉄道事業者

地下鉄

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脚注

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^ 国土交通省 ⇒運輸部門の地球温暖化対策についてによると旅客輸送では営業用乗用車・自家用乗用車・航空・バス、貨物輸送では自家用貨物車・営業用貨物車・船舶に比べて輸送量あたりの排出量が少ない。
^ a b c 『鉄道は赤字が基本!?　赤字ローカル線は日本国民の“公共財”？』2008年4月号　サイゾー
^ 『実測!ニッポンの地域力』藻谷浩介　日本経済新聞出版　2007年9月　ISBN9784532352622

参考文献

「鉄道工学ハンドブック」，久保田 博著，グランプリ出版（1995-96）

外部リンク

⇒鉄道友の会

⇒鉄道建設・運輸施設整備支援機構（旧鉄道建設公団他）

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カテゴリ: 鉄道 | 陸上交通 | 公共交通 | 鉄道関連のスタブ項目

更新日時:2008年10月1日(水)13:19
取得日時:2008/10/10 05:21