明治以後の近畿地方の交通網は、概ね大阪を中心にした放射状幹線が整備されている。幹線ルートは、東海道・中山道ルート、北陸道ルート、南紀ルート、四国ルート、山陽道ルート、山陰道ルートに大きく分けられる。
日本海側では、福知山を中心として、京阪神を経由せずに北陸地方から山陰地方に抜けるルートが整備・計画されている。
鉄道JR西日本新快速
近畿地方の中心は平野が細長い地形であり、散在する各中心都市間を結ぶ性格も併せて、同じ方向に2つ以上の事業者の路線が並行したり、近接していることが多い。これらの都市間及び近郊からの通勤利用が多く、京阪神圏は東京圏に次ぐ運行本数・利用者数となっている。
近畿地方外からの長距離需要としては主として、中部・関東方面を結ぶ東海道新幹線、中国・九州方面を結ぶ山陽新幹線、名古屋方面を結ぶ近畿日本鉄道の名阪特急などがある。
東海旅客鉄道（JR東海）
東海道新幹線
西日本旅客鉄道（JR西日本）
山陽新幹線
北陸本線
湖西線
東海道本線（琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線）
草津線
山陰本線（嵯峨野線）
奈良線
桜井線
大阪環状線
桜島線（JRゆめ咲線）
阪和線
関西空港線
紀勢本線（きのくに線）
関西本線（大和路線）
片町線（学研都市線）
JR東西線
福知山線（JR宝塚線）
山陽本線（JR神戸線）
おおさか東線
和歌山線
舞鶴線
小浜線
加古川線
播但線
姫新線
赤穂線
近鉄電車阪急電車阪堺電車北近畿タンゴ鉄道
大手私鉄
近畿日本鉄道（近鉄）
京阪電気鉄道（京阪）
阪急電鉄（阪急）
阪神電気鉄道（阪神）
南海電気鉄道（南海）
準大手私鉄
山陽電気鉄道（山陽、山電）
大阪府都市開発（泉北高速）
北大阪急行電鉄（北急）
神戸高速鉄道
神戸電鉄（神鉄）
中小私鉄・第三セクター鉄道
京福電気鉄道（嵐電）
叡山電鉄（叡電）
阪堺電気軌道
北神急行電鉄
能勢電鉄（能勢電）
近江鉄道
比叡山鉄道
水間鉄道
和歌山電鐵
嵯峨野観光鉄道
北近畿タンゴ鉄道
信楽高原鐵道
智頭急行
北条鉄道
大阪地下鉄開業時の車両
地下鉄
大阪市営地下鉄
京都市営地下鉄
神戸市営地下鉄
新交通システム
