車両

1000形・1100形

1200形

関連車両

100形（東京高速鉄道の車両で、東京地下鉄道にも直通した）

230形（京浜電気鉄道の車両で、京浜地下鉄道・東京地下鉄道への乗り入れを考慮した設計だった）

軌道線

城東軌道線

1917年（大正6年）12月30日 - 城東電気軌道株式会社の手により、錦糸町〜小松川間開業。

1921年（大正10年）1月1日 - 水神森〜大島間開業。

1924年（大正13年）7月11日 - 大島〜仙気稲荷間開業。

1925年（大正14年）12月31日 - 東荒川〜今井間開業。

1926年（大正15年）3月1日 - 小松川〜西荒川間開業。

1929年（昭和4年）5月7日 - 仙気稲荷〜洲崎間開業。（西荒川〜東荒川間を残し、一応全通。）

1937年（昭和12年）3月25日 - 東京乗合自動車に合併。同社城東軌道線となる。

1938年（昭和13年）4月25日 - 東京地下鉄道が城東軌道線を継承。

1942年（昭和17年）2月1日 - 東京市電気局に買収され、市電路線に編入される。
（1972年までに廃止。東京都電車の項を参照の事。）

西武軌道線

1935年（昭和10年）12月27日 - 東京乗合自動車、西武鉄道（旧社。1945年現在の西武鉄道に合併）より新宿軌道線（新宿駅〜荻窪駅間）の経営を受託。

1938年（昭和13年）4月25日 - 東京地下鉄道が西武軌道線の経営受託を継承。

1942年（昭和17年）2月1日 - 東京市電気局の経営管理に変更され、市電路線に編入される。
（1963年に廃止。都電杉並線の項を参照の事。）

乗合バス

青バス

1918年（大正7年）11月1日 - 堀内良平（現在の富士急行創始者。堀内光雄の祖父。）が東京市街自動車株式会社を設立。

1919年（大正8年）3月1日 - 新橋〜上野間乗合バス開業。車体の深緑色から「青バス」と呼ばれる。

1922年（大正11年） - 東京乗合自動車と社名変更。

1920年（昭和5年）10月 - 日本初の女性車掌を採用。

1937年（昭和12年）3月25日 - 城東電気軌道を合併し、同社バス部門を継承。

1938年（昭和13年）4月25日 - 東京地下鉄道が東京乗合自動車を合併し、「青バス」を継承。

1942年（昭和17年）2月1日 - 「青バス」事業は陸上交通事業調整法に基づく戦時統合に伴い、東京市電気局に買収され、市営バスに編入される（都営バスの項を参照の事）。

ユーランバス

1925年（大正14年）12月15日 - 東京乗合自動車が遊覧自動車（定期観光バス）事業を開始。「ユーランバス」の商号を使用。

1938年（昭和13年）4月25日 - 東京地下鉄道が継承。

1941年（昭和16年） - 大東京遊覧自動車を買収し、経営統合。