東京地下鉄道株式会社（とうきょうちかてつどうかぶしきがいしゃ）とは、現在の東京地下鉄（東京メトロ）銀座線浅草?新橋間に当たる路線を建設し、また軌道（路面電車・城東軌道線、西武軌道線）や乗合バス（青バス、ユーランバス）を経営していた鉄道事業者である。
1920年（大正9年）8月、「地下鉄の父」と呼ばれた早川徳次によって設立された。日本初の地下鉄路線を建設した会社として知られ、現在の東京地下鉄（東京メトロ）のルーツともいえる。
目次
1 地下鉄
1.1 地下鉄路線の延伸
1.2 乗っ取り騒ぎから帝都高速度交通営団発足まで
1.3 車両
1.4 関連車両
2 軌道線
2.1 城東軌道線
2.2 西武軌道線
3 乗合バス
3.1 青バス
3.2 ユーランバス
4 その他事業
4.1 地下鉄ストア
4.2 東京合同自動車
5 関連項目
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（詳しくは東京地下鉄銀座線#沿革を参照）
1927年（昭和2年）12月30日 - 上野?浅草間に東洋で初めての地下鉄が開業。
1934年（昭和9年）6月21日 - 銀座?新橋間の開業で、全線開通となった。
1939年（昭和14年）9月16日 - 渋谷?新橋間の地下鉄を開業させていた東京高速鉄道と直通運転を開始（現在の東京地下鉄銀座線を形成。銀座線の項を参照の事。）。
乗っ取り騒ぎから帝都高速度交通営団発足まで
1935年（昭和10年）5月 - 東京高速鉄道との間で直通運転の協定を締結。
1936年（昭和11年）7月 - 京浜電気鉄道（現、京浜急行電鉄（京急）の横浜以東の路線を建設した会社）・湘南電気鉄道（現、京急の横浜以西の路線を建設した会社）と合弁する契約を締結。
1937年（昭和12年）3月1日 - 上記合弁会社・京浜地下鉄道株式会社を設立。新橋?品川間未成線を同社に譲渡。東京高速鉄道との直通運転の約束を事実上反故にし、改めて東京地下鉄道、京浜地下鉄道、京浜電気鉄道、湘南電気鉄道の4社による相互直通運転（京浜、湘南線内はパンタグラフによる架線集電、地下鉄線内は集電靴による第三軌条集電とするハイブリッド方式）の計画を推進。京浜電気鉄道が東京地下鉄道の筆頭株主となる。
1939年（昭和14年）8月1日 - 東京高速鉄道の五島慶太が京浜地下鉄道の親会社である京浜電気鉄道の株を、次いで東京地下鉄道の株を買い占めた事が発端となり、早川、五島両陣営による東京地下鉄道の経営権争奪戦が起こる。
1940年（昭和15年）8月13日 - 両者の紛争は鉄道省による調停によりようやく解決。早川は相談役に退き、東京地下鉄道の経営から事実上撤退。以降、経営権は東京高速鉄道が掌握する事となった。ただし、五島が東京地下鉄道の役員になる事は許されなかった。
1941年（昭和16年）9月1日 - 陸上交通事業調整法に基づく戦時統制により、東京地下鉄道の地下鉄路線は東京高速鉄道、京浜地下鉄道と共に半官半民の帝都高速度交通営団（営団地下鉄）へ統合された。なお、五島は東急を通じて営団地下鉄に出資し、理事にも就任した。戦後、民間資本は排除された。
関連車両
100形（東京高速鉄道の車両で、東京地下鉄道にも直通した）