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^ 国内での利用は、2000年の九州・沖縄サミットの際の森喜朗の沖縄入り、2004年の日韓首脳会談の際の小泉純一郎の鹿児島入り、2008年の北海道洞爺湖サミットの際の福田康夫の北海道入りなどこれまでに数回しかなく、しかもそのほとんどが国内遠隔地における外国首脳との会談がらみとなっている。
^ もし本国で緊急事態が発生した場合、迅速な情報収集に支障が出るばかりか、本国政府機関と首脳との交信が他国に筒抜けになってしまうため。
^ ただし訪問中の親しい外国首脳を政府専用機に乗せて国内で短距離飛行を行うという例は少なくない。2006年6月30日、アメリカのブッシュ大統領夫妻は退任を2ヵ月半後に控えて最後の訪米となった小泉に念願の「グレースランド巡礼」をプレゼントしたが、その際ワシントン郊外のアンドリュース空軍基地からテネシー州メンフィスまでの1時間強の空の旅に、小泉をエアフォースワンに同乗させて親しくもてなしている
^ 2007年5月8日、麻生外相が閣僚懇談会で、緊急時の機動性などを理由に小型の政府専用機導入を提案したことが報じられた。ロシアのエリツィン前大統領の葬儀に日本の首脳特使が派遣できなかった事態を踏まえたもの。小型の政府専用機候補としてボーイング C-40 (737-700)・エアバスA320・ガルフストリームIVなどが候補としてあげられている。
^ ただし、ボーイング747-400の導入を閣議決定した1987年当時、日本外交の中心だった米国東海岸や欧州へノンストップで飛行できる機種がこの747-400の他にはなかったことも選定理由の一つである。日本がボーイング747を世界一多く保有している理由の一つもこれと同じで、つまりそれだけ日本は欧米諸国からは遠いのである。
参考史料
⇒http://www.bk.dfma.or.jp/~sec/2000/03/hasebe.htm
⇒http://www1.ntv.co.jp/zero/weekly-blog/2007/06/
外部リンク
⇒総理官邸 - ⇒政府専用機
⇒航空自衛隊 - ⇒B-747（紹介） - ⇒B-747（写真）
⇒自衛隊装備品図鑑
カテゴリ: 告知事項があるページ | 航空機の種類 | 航空自衛隊
更新日時:2008年8月27日(水)15:59
取得日時:2008/10/06 02:31
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
担当:Mamenoki