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^ ⇒http://markets.nikkei.co.jp/special/sp003.cfm?id=x3a7i000_18&date=20070718
^ ⇒山陽新幹線と九州新幹線との相互直通運転の実施について 西日本旅客鉄道 2007年10月17日
^ 『JR九州・西日本 鹿児島中央 - 新大阪乗り入れ 新型車両を共同開発 来年度試作』 西日本新聞 2007年5月24日
^ ⇒山陽・九州新幹線直通用車両のデザインなどについて - JR西日本ニュース 2008年2月27日付
^ ⇒九州・山陽新幹線 相互乗り入れ合意 大阪から4時間 鹿児島直通1時間1・2本 西日本新聞 2007年10月18日
^ ⇒山陽・九州新幹線直通用車両のインテリアデザイン等について - JR九州ニュースリリース 2008年7月23日
^ 鉄道図書刊行会「鉄道ピクトリアル」2008年2月号 (Vol.800) p.145「日本の高速鉄道 - その軌跡と今後の展望 -」高津 俊司、土井 充
^ a b 特定特急券区間
^ a b ⇒http://www.westjr.co.jp/company/data/data.html
^ a b ⇒http://www.qst.mlit.go.jp/press/pdf/press0311284.pdf
^ a b ⇒http://toukei.mlit.go.jp/ryuudou-chousa/ryuudou-chousa.html
^ 九州旅客鉄道株式会社編 九州の鉄道100年記念誌「鉄輪の轟き」pp.160 - 161
^ 通常は川から採取される川砂が主に使われる。各地の川にその跡も残る
^ 小林一輔著『コンクリートが危ない』1999年 岩波書店
^ ⇒海砂の品質に関する実態調査 : 材料・施工
関連項目
東海道新幹線
九州新幹線
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