京都鉄道→京都線

1897年（明治30年）2月15日 - 京都鉄道 二条 - 嵯峨間（3M65C≒6.14km）が開業。二条駅、嵯峨駅（現在の嵯峨嵐山駅）が開業。

4月27日 - 大宮 - 二条間（2M4C≒3.30km）が延伸開業。大宮駅、丹波口駅開業。

11月16日 - 京都 - 大宮間（38C≒0.76km）が延伸開業。官設鉄道（国鉄）京都駅に乗り入れ。


1898年（明治31年）1月1日 - 花園駅開業。

1899年（明治32年）8月1日 - 大宮駅廃止。

8月15日 - 嵯峨 - 園部間（15M69C≒25.53km）が延伸開業。亀岡駅、八木駅、園部駅が開業。


1902年（明治35年）11月12日 - 営業距離の単位をマイル・チェーンからマイルのみに簡略化（22M16C→22.2M）。

1905年（明治38年）1月15日 - 大宮駅が再開業。

1907年（明治40年）8月1日 - 京都鉄道が国有化。

1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称設定、京都 - 園部間が京都線となる。

1910年（明治43年）8月25日 - 園部 - 綾部間（26.1M≒42.00km）が延伸開業。日吉駅、胡麻駅、和知駅、山家駅が開業。

1911年（明治44年）9月16日 - 大宮駅廃止。

阪鶴線（綾部 - 福知山間）

1904年（明治37年）11月3日 - 福知山 - 綾部 - 新舞鶴（現在の東舞鶴駅）間が開業（福知山 - 綾部間は7.7M≒12.39km）。阪鶴鉄道に貸与。現在の山陰本線にあたる区間に綾部駅、石原駅、福知山駅開業。

1907年（明治40年）8月1日 - 阪鶴鉄道が国有化。

1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定、神崎（現在の尼崎駅） - 福知山 - 綾部 - 新舞鶴間などを阪鶴線とする。

播但線（福知山 - 香住間）

1908年（明治41年）7月1日 - 和田山 - 八鹿間（7.5M≒12.07km）が開業。養父駅、八鹿駅が開業。

1909年（明治42年）7月10日 - 八鹿 - 豊岡間（10.7M≒17.22km）が延伸開業。江原駅、豊岡駅が開業。

9月5日 - 豊岡 - 城崎間（6.0M≒9.66km）が延伸開業。城崎駅（現在の城崎温泉駅）が開業。

10月12日 - 線路名称制定、飾磨 - 姫路 - 和田山 - 城崎間を播但線とする。


1911年（明治44年）10月25日 - 城崎 - 香住間（13.7M≒22.05km）が延伸開業。支線 和田山 - 福知山間（19.0M≒30.58km）も開業。上川口駅、下夜久野駅、上夜久野駅、梁瀬駅、竹野駅、佐津駅、香住駅が開業。

山陰本線（全通以前）

1902年（明治35年）11月1日 - 境（現在の境港駅） - 米子 - 御来屋間が開業（米子 - 御来屋間は12M5C≒19.41km）。現在の山陰本線にあたる区間に米子駅、淀江駅、御来屋駅が開業。

12月1日 - 熊党駅（現在の伯耆大山駅）が開業。


1903年（明治36年）

8月28日 - 御来屋 - 八橋間（11.0M≒17.70km）が延伸開業。下市駅、赤碕駅、八橋駅（現在の浦安駅）が開業。

12月20日 - 八橋 - 倉吉間（9.7M≒15.61km）が延伸開業。由良駅、倉吉駅が開業。


1904年（明治37年）3月15日 - 倉吉 - 松崎間（3.4M≒5.47km）が延伸開業。松崎駅が開業。

1905年（明治38年）5月15日 - 松崎 - 青谷間（7.4M≒11.91km）が延伸開業。泊駅、青谷駅が開業。

1907年（明治40年）4月28日 - 青谷 - 鳥取仮間（12.9M≒20.76km）が延伸開業。浜村駅、宝木駅、湖山駅、鳥取仮停車場が開業。

1908年（明治41年）4月5日 - 鳥取 - 鳥取仮間（1.1M≒1.77km）、米子 - 安来間（5.5M≒8.85km）が延伸開業。起点を境駅から鳥取駅に変更し、鳥取 - 安来間が本線、米子 - 境間が支線となる。鳥取駅、安来駅が開業。鳥取仮停車場廃止。

11月8日 - 安来 - 松江間（12.5M≒20.12km）が延伸開業。荒島駅、揖屋駅、馬潟駅（現在の東松江駅）、松江駅が開業。


1909年（明治42年）3月11日 - 名和仮乗降場が開業。

10月12日 - 線路名称制定、鳥取 - 米子 - 松江間を山陰本線とする。

11月7日 - 松江 - 宍道間（10.6M≒17.06km）が延伸開業。湯町駅（現在の玉造温泉駅）、宍道駅が開業。


1910年（明治43年）6月10日 - 岩美 - 鳥取間（11.4M≒18.35km）、宍道 - 荘原間（2.5M≒4.02km）が延伸開業。岩美駅、荘原駅が開業。

10月10日 - 荘原 - 出雲今市間（7.2M≒11.59km）が延伸開業。塩見駅（現在の福部駅）、直江駅、出雲今市駅（現在の出雲市駅）が開業。


1911年（明治44年）10月1日 - 熊党駅を大山駅に改称。

11月10日 - 浜坂 - 岩美間（8.7M≒14.00km）が延伸開業。浜坂駅、居組駅が開業。


1912年（明治45年）1月31日 - 名和仮乗降場を仮停車場に格上げし名和仮停車場開業。

3月1日 - 香住 - 浜坂間（11.1M≒17.86km）が延伸開業し京都 - 出雲今市間が全通。京都線全線、阪鶴線綾部 - 福知山間、播但線福知山 - 香住間を山陰本線に編入。鎧駅、久谷駅が開業。

3月2日 - 玄武洞仮停車場が開業。

5月1日 - 倉吉駅を上井駅に改称。


1913年（大正2年）11月21日 - 出雲今市 - 小田間（9.6M≒15.45km）が延伸開業。知井宮駅（現在の西出雲駅）、江南駅、小田駅が開業。

1915年（大正4年）3月10日 - 下北条駅開業。

3月31日 - 米子 - 安来間に清水寺仮停車場が開業。

7月11日 - 小田 - 石見大田間（10.6M≒17.06km）が延伸開業。